LINEA FERROVIARIA BAKU-TBILISI-KARS È STATA PIENAMENTE OPERATIVA

2026-05-18

Oggi a Baku, in Azerbaigian, la Ministra georgiana dell'Economia e dello Sviluppo Sostenibile, Mariam Kvrivishvili, e il Ministro azero dello Sviluppo Digitale e dei Trasporti, Rashad Nabiyev, hanno firmato il Protocollo del Consiglio di Coordinamento Bilaterale, che ha dato il via alla nuova tratta della ferrovia Baku-Tbilisi-Kars (BTK).

La firma ha così concluso con successo lo storico processo di attuazione, durato anni, del progetto BTK, un'iniziativa strategica avviata nel 2007 grazie agli sforzi congiunti di Georgia e Repubblica dell'Azerbaigian.

La firma è giunta al termine di mesi di negoziati tra le parti e, grazie alla forte volontà politica, allo stretto coordinamento e all'intensa collaborazione tra Georgia e Repubblica dell'Azerbaigian, tutte le questioni in sospeso sono state risolte con successo.

È opportuno sottolineare che, nel corso degli anni, il progetto è stato afflitto da una serie di sfide tecniche, infrastrutturali, legali e organizzative che ne hanno ostacolato il completamento e la piena operatività, prima che venisse portato a termine con successo.

La ferrovia BTK è un progetto strategico congiunto di Georgia, Azerbaigian e Turchia, basato su una visione condivisa, una partnership regionale e l'obiettivo comune di rafforzare la connettività sostenibile tra Asia ed Europa. Il progetto conferma ancora una volta che iniziative infrastrutturali regionali di questa portata possono essere realizzate solo attraverso sforzi congiunti, coordinamento e collaborazione.

Oggi, la ferrovia BTK è già una componente chiave del Corridoio Centrale e svolge un ruolo speciale nello sviluppo di rotte di trasporto e logistica moderne, affidabili e competitive tra Asia ed Europa. L'importanza del progetto è ulteriormente accentuata dalla crescita dei flussi di merci tra Cina ed Europa e dal crescente interesse internazionale per il Corridoio Centrale.

L'entrata in funzione a pieno regime della ferrovia BTK riduce significativamente i tempi di trasporto merci tra Asia ed Europa a circa 10 giorni, e il volume annuo di merci trasportate lungo il corridoio raggiunge i 5 milioni di tonnellate. Ciò crea opportunità per espandere il commercio regionale, aumentare il potenziale di transito e approfondire ulteriormente la cooperazione economica.

Il progetto rafforza inoltre in modo significativo il ruolo di Georgia, Azerbaigian e Turchia come hub logistici e di trasporto regionali, garantendo collegamenti affidabili ed efficienti tra Oriente e Occidente.

È particolarmente significativo che la sezione georgiana della ferrovia BTK sarà gestita dalle Ferrovie Georgiane, a sottolineare il ruolo chiave della Georgia e della sua infrastruttura ferroviaria nel garantire un funzionamento efficiente, sostenibile e competitivo del Corridoio Centrale.

Fonte: businessinsider.ge