PORTO CONTINENTALE

2024-06-10

Collegare diverse circostanze richiede coraggio. Il polo di tali circostanze è il futuro porto di Anaklia. La decisione rilevante nel determinare il gestore del porto sarà la borsa di valori georgiana indipendente dallo Stato, grazie alla quale i cittadini georgiani e le società georgiane diventeranno proprietari di azioni privilegiate del porto di Anaklia. Se dovessimo considerare la partecipazione di Paesi stranieri alla costruzione del porto, la diversificazione dei Paesi investitori in questa sfida sarebbe la conclusione della formula di sicurezza e crescita economica della Georgia. 

La Lituania, che possiede il porto di Klaipeda sul Mar Baltico ed è collegata al Mar Nero dalla rotta vichinga, la Corea del Sud, che ha un alto tasso di industrializzazione, e il Qatar, che è il leader tecnologico del mondo arabo, il porto di Anaklia, costituito dalla partecipazione di questi tre Paesi, creerebbe un triangolo di interessi commerciali globali e la pietra angolare dei corridoi di transito Europa-Caucaso-Asia.

“Occidente (West) e Oriente (East) devono unirsi sul suolo georgiano, la loro fusione armoniosa” - Konstantin Gamsakhurdia, scrittore georgiano.

Grigol Robakidze richiama l'attenzione sull'Europa occidentale: “L'Europa occidentale è preziosa, ma non possiamo rinunciare all'Oriente per l'Europa, sarebbe meglio celebrare il matrimonio con una festa georgiana”.

Poiché Grigol Robakidze ritiene che l'Europa occidentale sia preziosa, sarebbe un passo molto più grande per la Georgia di oggi se il progetto Anaklia fosse una partnership tra la Gran Bretagna e l’high-tech giapponese. Perché le borse di Londra e Tokyo sono i principali centri finanziari del continente.

Più alta è la quota di infrastrutture portuali e ferroviarie dei Paesi sviluppati, maggiore è l'interesse dei produttori degli altri Paesi a operare attraverso queste arterie di transito nel commercio mondiale. Di conseguenza, più vicini sono i produttori e i consumatori, più ricco è il Paese. I porti ferroviari di Akhalkalaki e marittimi di Anaklia, con un potente centro logistico e un parco industriale, sono i principali punti di incontro tra produttori e consumatori europei e asiatici.

Un altro scrittore georgiano, Akaki Shanidze, cita Gurji-Boghazi in un suo poema come prova del fatto che la stazione ferroviaria di Akhalkalaki era importante anche per il commercio continentale. Gurji-Boghazi era la strada principale che andava dalla città turca di Erzrum alla Georgia, che avrebbe ulteriormente collegato la Georgia all'Egitto.

Zurab Magradze

Dottore in economia aziendale