UNIONE EUROPEA – ASIA CENTRALE

2025-03-30

Il 28 marzo si è tenuta ad Ashgabat la riunione ministeriale Asia Centrale-Unione Europea. In una conferenza stampa, Alto rappresentante dell'Unione per gli affari esteri e la politica di sicurezza, Kaja Kallas ha dichiarato che Bruxelles è pronta a investire più di 10 miliardi di euro nello sviluppo del “corridoio di mezzo”.

Il vertice Unione Europea-Asia Centrale si terrà a Samarcanda il 3-4 aprile. Per la prima volta dal crollo dell'Unione Sovietica, i leader dell'Asia centrale incontreranno i leader dell'UE al massimo livello e discuteranno le prospettive di sviluppo di un partenariato strategico.

Il 26 marzo, prima dell'arrivo di Kallas ad Ashgabat, Tokayev ha incontrato ad Astana un rappresentante del Comitato centrale del Partito comunista cinese, con il quale ha discusso della prossima visita di Xi Jinping nel giugno 2025, quando è previsto il secondo vertice Cina-Asia centrale. Pechino considera il Kazakistan un Paese chiave per la realizzazione dei suoi interessi eurasiatici. La “Nuova via della seta” (“One Road, One Belt”) è partita da lì.

Allo stesso tempo, il 28 marzo la Russia ha annunciato che il gigante russo “Tatneft” parteciperà alla privatizzazione delle raffinerie di petrolio di Pavlodar e Atyrau. La Russia punta sull'attivazione economica invece che sui vertici diplomatici. Insieme alla Cina, sta realizzando un progetto per la creazione di un hub logistico nell'Oblast del Kazakistan orientale, la costruzione di un nuovo aeroporto nella città kazaka di Zaisan, di un porto fluviale nel villaggio di Tugil e di un valico ferroviario al confine tra Cina, Kazakistan e Russia.

Il vertice di Samarcanda può dimostrare quanto l'Unione europea sia pronta a intrattenere relazioni sistemiche e a lungo termine con i Paesi dell'Asia centrale. Bruxelles deve dimostrare che la sua proposta non è una dimostrazione temporanea di attività diplomatica, ma l'inizio di una vera e propria presenza strategica.

Va ricordato che, nonostante l'entusiasmo per il Corridoio di Mezzo, il volume di merci trasportate lungo questa rotta non supera il 5% del volume di merci trasportate lungo il Corridoio settentrionale. Per aumentare questo numero sono necessarie riforme fondamentali nei Paesi del “Corridoio di mezzo”, ma dubito che saranno realizzate, almeno nel prossimo futuro. Si tratta di Paesi ex sovietici che devono superare l'eredità sovietica, prima di tutto nella loro mentalità. E in questo percorso la Georgia agisce come “alleato” dell'Unione Europea, almeno territorialmente - naturalmente da sola, senza alcuna coercizione. È inconcepibile che ciò che sta accadendo ora in Georgia - intendo le azioni del governo, la sua visione, le sue aspirazioni.

Dato Gochava

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