LA STORIA DELLA CREAZIONE DELLA FERROVIA BAKU-TBILISI-KARS

2024-10-17

I negoziati per la realizzazione della ferrovia Tbilisi-Kars in Georgia sono iniziati nel 1993 (sotto la presidenza di Clinton). Il 4 aprile 1996 Shevardnadze e Demirel hanno firmato una dichiarazione sulla costruzione e la progettazione della ferrovia Tbilisi-Kars. Nel gennaio 2005 è stato firmato un nuovo accordo (presidente turco Ahmet Necdet Sezer), il cui finanziamento è stato rifiutato dall'Unione Europea (presidente del Parlamento Europeo - José Borrell, Spagna; presidente della Commissione Europea - José Barroso, Portogallo; commissario ai trasporti - Jacques Barrot, Francia) e gli Stati Uniti (il presidente G. Bush). Beh, Baku non c'era... Se gli Stati Uniti e l'Unione Europea ci avessero concesso allora 600 milioni di dollari (proprio la cifra che Baku aveva prestato) e avessero attirato ulteriori investimenti, la Georgia sarebbe diventata dominante sulla linea ferroviaria tra l'Europa e l'Asia. Se guardiamo alla storia delle “sanzioni” imposte dagli Stati Uniti, rimarrete sorpresi, ma una delle prime è stata la legge firmata da George Bush, approvata dal Congresso nel 2006, che vietava alle banche americane di finanziare la costruzione della ferrovia Tbilisi-Kars.

Successivamente, nel progetto entra in gioco una terza parte: l'Azerbaigian! Il 7 febbraio 2007 a Tbilisi Saakashvili, Erdogan (primo ministro turco; il presidente è ancora Cesar) e Aliyev si incontreranno e firmeranno la “Dichiarazione di Tbilisi sulla cooperazione tra Azerbaigian, Turchia e Georgia”. Successivamente, i tre leader firmeranno un accordo per la costruzione di un nuovo progetto ferroviario “Baku-Tbilisi-Kars”. “Si tratta di un progetto che cambierà geopoliticamente la nostra regione, perché apre una nuova linea strategica che collegherà non solo i nostri tre paesi, ma anche i paesi dell'Asia e dell'Europa e costituirà una solida base per lo sviluppo della nostra cooperazione regionale. In pratica, si sta creando una versione aggiornata e moderna della “Nuova Via della Seta””, ha dichiarato Saakashvili prima della cerimonia della firma.

Il 30 ottobre 2017 è stata inaugurata ufficialmente la ferrovia Baku-Tbilisi-Kars. Alla cerimonia di inaugurazione hanno partecipato i presidenti dell'Azerbaigian e della Turchia, Aliyev ed Erdogan, il primo ministro della Georgia, Kvirikashvili, nonché i primi ministri dell'Uzbekistan e del Kazakistan, Aripov e Sagintaev. L'Unione Europea ha valutato positivamente l'inaugurazione della ferrovia e l'ha definita un elemento chiave dei collegamenti di trasporto che uniscono l'Unione Europea alla Turchia, all'Azerbaigian, alla Georgia e all'Asia centrale.

Club professionale dei ferrovieri

8 dicembre 2020