NOVITÁ IMPORTANTI PER I PAESI DEL PROGETTO TRACECA – MAGGIO 2026

2026-05-12

Kassym-Jomart Tokayev ha approvato la legge di ratifica del trattato sulle relazioni di alleanza tra Kazakistan e Tagikistan. L'accordo dovrebbe rafforzare la cooperazione commerciale, economica e in materia di sicurezza, nonché lo sviluppo a lungo termine dei due Paesi [caspianpost.com].

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Il 5 maggio, Armenia e Francia hanno firmato un accordo per la costruzione del tunnel di Bagushat sull'autostrada Nord-Sud, che collegherà tratti dei confini tra Iran e Armenia e tra Georgia e Armenia. [newsplus.ge]

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Il 10 maggio, Ilham Aliyev ha annunciato la costruzione di un nuovo polo dei trasporti a Zangilan, situata nell'Azerbaigian sudoccidentale, al confine con Armenia e Iran. Zangilan fungerà da valico di frontiera tra i due paesi confinanti. Sarà possibile viaggiare da Baku a Zangilan via ferrovia. La linea ferroviaria verrà estesa e collegata al Corridoio di Zangezur per raggiungere Nakhchivan. L'anno prossimo, il servizio ferroviario sarà attivo anche per Khankendi [il capoluogo del Nagorno-Karabakh]. Nel frattempo, la costruzione di un ponte al confine con l'Iran è quasi completata e ad Aghbend sono in corso i lavori per la realizzazione delle infrastrutture di confine e doganali. Da Zangilan, attraverso Aghbend, si arriverà al Golfo Persico; da lì a Nakhchivan, poi a Julfa e infine di nuovo al Golfo Persico. Questa località diventerà un hub internazionale. [president.az]

Baku e Astana stanno preparando un progetto congiunto per lo sviluppo del Mar Caspio; il Kazakistan e l'Azerbaigian prevedono di costituire una joint venture per i lavori di scavo. Questa iniziativa si riflette in una bozza di risoluzione del governo kazako intitolata "Sulla firma di un accordo di cooperazione per lo sviluppo del Corridoio Medio" [caspianpost.com]

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Le autorità turkmene hanno indetto una gara d'appalto internazionale per uno studio di fattibilità per la modernizzazione della ferrovia Ashgabat-Turkmenbashi, che attraversa il Mar Caspio e collega la città al porto di Turkmenbashi. Contemporaneamente, è prevista la ricostruzione della linea ferroviaria di collegamento tra Ashgabat e Turkmenbashi.

Secondo il governo turkmeno, il progetto di modernizzazione della ferrovia, dal confine uzbeko al Mar Caspio, entrerà in competizione con il Corridoio Medio nell'attrarre flussi di merci cinesi. Secondo un'altra opinione, la rotta turkmena potrebbe non creare concorrenza nella regione, bensì un ulteriore collegamento, alleggerendo il carico sui punti critici del Mar Caspio, in particolare i porti del Kazakistan. Per la Georgia, entrambi questi fattori – la concorrenza e il raggiungimento di un effetto sinergico – rafforzeranno la sua capacità di attrarre merci.

Parallelamente alla costruzione della linea ferroviaria più costosa (Cina-Kirghizistan-Uzbekistan) (4,7 miliardi di dollari), con partecipazione cinese e aggirando la Russia, la linea ferroviaria Turkmenabad-Turkmenbashi rappresenta la logica continuazione del programma TRACECA. Il Turkmenistan collabora con i produttori cinesi di locomotive da oltre 20 anni. Attualmente, il parco rotabile del Turkmenistan comprende 180 locomotive e 423 vagoni forniti dalla Cina. [transcor.ge]

TRACECA.GE