FONDAZIONE COMUNE DI INVESTIMENTO PER L’ESPANSIONE DELLE INFRASTRUTTURE DEL CORRIDOIO CENTRALE

2025-05-24

Nel 2023, a seguito dei negoziati tra Kazakistan e Azerbaigian, è stata presa la decisione di creare una fondazione di investimento congiunto, il cui volume è stato fissato a 300 milioni di dollari.

Nel marzo 2025, il Kazakistan e l'Azerbaigian hanno raggiunto un accordo sul primo progetto nell'ambito della fondazione di investimento congiunto: l'ampliamento del terminal intermodale nel porto di Alyaty in Azerbaigian.

Il presupposto per la creazione di una fondazione di investimento congiunto è stata la realizzazione di progetti istituzionali tra i paesi. L'ambito di cooperazione è stato definito subito dopo la costituzione della fondazione: la realizzazione di progetti logistici e infrastrutturali nella zona economica portuale di Aliyat in Azerbaigian e in zone economiche libere analoghe in Kazakistan, che insieme saranno finalizzati allo sviluppo del Corridoio Centrale. Inoltre, i paesi hanno concordato di utilizzare le risorse finanziarie del fondo di investimento congiunto per la costruzione di una dorsale in fibra ottica sul fondo del Mar Caspio nell'ambito del progetto “Via della Seta digitale”.

Nel 2024, le parti del Kazakistan, dell'Azerbaigian e della Cina hanno concordato la realizzazione della parte edilizia del progetto di ampliamento del terminal intermodale merci nel porto di Aliyat in Azerbaigian nell'ambito della fondazione di investimento congiunto. La parte cinese è rappresentata dalla società Xi'an Free Trade Port Construction and Operation.

La prima fase del complesso portuale di Aliyat è stata messa in funzione nel 2018 e, nella fase iniziale, poteva movimentare oltre 15 milioni di tonnellate di merci e 100.000 TEU all'anno. Il porto è in grado di accogliere traghetti di tipo Ro-Ro.

La costruzione del porto di Aliyat è iniziata nel 2007, il piano generale del complesso portuale è stato sviluppato dalla società olandese Royal Haskoning, mentre la costruzione è stata realizzata dalla società locale azera Eurascon.

Per aumentare l'efficienza delle operazioni di carico e scarico nel porto sono state installate sei nuove gru di produzione tedesca con una capacità di sollevamento di 80, 40 e 32 tonnellate. Inoltre, è stata organizzata un'infrastruttura per lo stoccaggio simultaneo di 1000 container.

Con la messa in funzione del nuovo porto, l'Azerbaigian non si è posto l'obiettivo di gestire i flussi di merci provenienti esclusivamente dal corridoio centrale. Va notato che l'Azerbaigian è un attore a pieno titolo nel corridoio “Nord-Sud” Russia-Azerbaigian-Iran, avendo messo in funzione una potente infrastruttura sotto forma del porto di Aliyat all'incrocio dei due corridoi.

Nel 2023 il porto di Aliyat ha movimentato 44.000 TEU, mentre l'anno successivo il numero di container movimentati è aumentato del 73%, raggiungendo i 77.000 TEU nel 2024.

Attualmente, la capacità containerizzata esistente del porto di Aliyat è di 100.000 TEU, pari al 77% del carico. Se si considera la prospettiva a breve termine e si tiene conto che nel 2025 si prevede il passaggio di 600 treni di linea lungo il corridoio centrale, diventa chiaro quanto sia importante l'ampliamento del porto di Aliyat.

Con un apposito decreto del presidente dell'Azerbaigian è stato stabilito di aumentare l'attuale capacità di transito del porto di Aliyat da 15 a 25 milioni di tonnellate all'anno, nonché di aumentare gradualmente la capacità container fino a 500.000 TEU.

I fondi del fondo di investimento congiunto saranno destinati in primo luogo all'ampliamento della capacità container.

Fonte: transcor.ge