SETTIMANA DELLA LOGISTICA | 16-22 AGOSTO 2026

2026-08-26

Nel periodo gennaio-giugno 2026, dalla Georgia sono state esportate in Iran 5.086 automobili, mentre nello stesso periodo dell'anno precedente ne erano state riesportate solo 5, per un valore di 14,647 milioni di dollari. Di conseguenza, il numero di automobili esportate è aumentato di 1.017 volte. Oltre alle automobili, la Georgia esporta in Iran anche ferroleghe (6,982 milioni di dollari), prodotti in legno (2,825 milioni di dollari), materie plastiche polimeriche (1,318 milioni di dollari) e sigari, sigaretti e sigarette (1,162 milioni di dollari). 

Nel 2025, il prezzo medio mensile per lo stoccaggio di prodotti agricoli in un magazzino frigorifero a Tbilisi era di 27,2 dollari a tonnellata. Nella regione di Samegrelo-Zemo Svaneti, il costo medio dello stesso servizio era di 23,5 dollari. I prezzi sono IVA esclusa. A Tbilisi, questa cifra è diminuita rispetto ai 29,1 dollari del 2024, ma supera ancora i 23,1 dollari del 2019. Nella regione di Samegrelo-Zemo Svaneti, il prezzo è aumentato da 20,2 dollari nel 2024 a 23,5 dollari. I due mercati differiscono anche per le dimensioni degli spazi di magazzino. Secondo lo studio, il volume medio dei magazzini frigoriferi affittati a Tbilisi è di 1.297 metri cubi, mentre nella regione di Samegrelo-Zemo Svaneti è di 341 metri cubi.

Nel 2025, il fatturato del settore georgiano dei trasporti e della logistica ha raggiunto gli 11,4 miliardi di lari, con un incremento di circa il 9% rispetto all'anno precedente. Nel 2019, il fatturato del settore si era attestato a 6 miliardi di lari. Di conseguenza, il volume nominale è quasi raddoppiato negli ultimi sei anni.

L'Uzbekistan prevede di inaugurare nel 2027 un centro logistico nel porto di Poti, con una capacità di movimentazione annua di 500.000 tonnellate di merci. L'Uzbekistan prevede inoltre di lanciare il Centro Finanziario Internazionale di Tashkent e il Centro Internazionale di Tecnologia Digitale - Impresa Uzbekistan. Le autorità del Paese si aspettano che entrambi i progetti attraggano in Uzbekistan tra i 20 e i 25 miliardi di dollari in capitali, nuove conoscenze e tecnologie. Tra i principali progetti attualmente in corso e in programma nel paese figurano la costruzione di una centrale nucleare nella regione di Jizzakh, un quarto impianto di lavorazione del rame ad Almalik e nuove autostrade: le autostrade Tashkent-Samarcanda e Tashkent-Andijan.

Nel settore dei trasporti e della logistica, l'Uzbekistan ha abolito i dazi doganali e le tasse di riciclaggio sui camion importati. L'IVA sarà pari a zero per i vagoni ferroviari utilizzati per il trasporto internazionale. Oltre al progetto Poti, l'Uzbekistan prevede anche di creare grandi hub di trasporto e logistica ad Alat, Termez, Yanguli, Akhangaran e Khanabad. Quest'anno, l'Uzbekistan prevede di avviare 105 nuovi progetti industriali e infrastrutturali per un valore complessivo di 27 miliardi di dollari. 

Nella prima metà del 2026, il volume degli scambi commerciali tra Azerbaigian e Kazakistan ha superato i 206 milioni di dollari. Le esportazioni dal Kazakistan verso l'Azerbaigian sono ammontate a 179,1 milioni di dollari, mentre le importazioni dall'Azerbaigian a 27,2 milioni di dollari. In questo periodo, la quota dell'Azerbaigian sul volume totale degli scambi commerciali del Kazakistan è stata pari allo 0,3%.

Nel secondo trimestre del 2026, rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, le ferrovie georgiane hanno trasportato un totale di 3,9 milioni di tonnellate di merci, con un incremento del 19,9% su base annua. Il traffico interno ha rappresentato il 6,7% di questo volume, il traffico internazionale (escluso il transito) il 33,5% e il transito il 59,8%. 

La Georgia sta importando petrolio dal Kazakistan per la prima volta. In precedenza, la Georgia acquistava petrolio solo dalla Russia. Secondo Geostat, a luglio il Paese ha importato 5.456.000 tonnellate di petrolio kazako, per un valore di 3,227 milioni di dollari. 

L'Armenia sta superando la Russia. La costruzione e la ricostruzione dell'infrastruttura ferroviaria dal confine armeno di Erask al confine con il Nakhichevan (Azerbaigian) e da Akhuriki al confine con la Turchia saranno interamente finanziate dal bilancio statale armeno. 

Il primo forum di cooperazione regionale tra Uzbekistan e Corea del Sud si terrà a Seul l'11 settembre 2026, riunendo rappresentanti di agenzie governative e settori imprenditoriali di entrambi i paesi. Il forum si concentrerà su temi quali commercio, investimenti, cooperazione industriale, formazione professionale, intelligenza artificiale, tecnologie digitali e legami culturali.

Il Regno Unito è pronto a sostenere l'attuazione del progetto del Corridoio Centrale, compresi gli investimenti nella costruzione di infrastrutture sostenibili. Lo ha dichiarato il nuovo ambasciatore britannico in Azerbaigian, Duncan Norman. Ha aggiunto che il Regno Unito accoglie con favore passi concreti come la delimitazione dei confini, le forniture energetiche azere all'Armenia e l'iniziativa "Ponte della Pace". 

In Georgia e Uzbekistan è stato lanciato un sistema di permessi elettronici (E-Permit) per il trasporto stradale internazionale. L'obiettivo è quello di velocizzare il processo di rilascio dei permessi ai vettori e aumentarne la trasparenza. Con l'E-Permit, i vettori riceveranno i permessi in formato elettronico, riducendo l'uso di documenti cartacei e l'impatto degli errori umani. La transizione al sistema digitale interesserà le spedizioni bilaterali e di transito tra Georgia e Uzbekistan, nonché le spedizioni da e verso paesi terzi. 

Le Ferrovie dell'Azerbaigian (ADY), parte della holding AZCON, e la controparte georgiana, al fine di rafforzare il ruolo del "Corridoio Centrale", hanno discusso della riduzione dei tempi di attraversamento delle frontiere, dell'aumento dell'efficienza del trasporto merci e passeggeri, dello sviluppo delle capacità di transito e dell'ampliamento dello scambio digitale di dati tra le ferrovie e gli enti governativi, compresi i servizi doganali. Le locomotive elettriche di ADY saranno in grado di percorrere autonomamente la tratta Boyuk-Kasik-Tbilisi-Boyuk-Kasik. Il nuovo sistema è già stato testato e si prevede che dimezzerà i tempi di attraversamento del confine tra Azerbaigian e Georgia da parte dei treni merci. 

Il presidente azero Ilham Aliyev ha approvato un pacchetto di accordi bilaterali tra l'Azerbaigian e il Turkmenistan. Il pacchetto include un memorandum d'intesa sulla cooperazione in materia di difesa, energia, statistiche doganali sul commercio bilaterale e sicurezza alimentare. 

Un altro carico in transito è stato inviato in Armenia via ferrovia attraverso l'Azerbaigian e la Georgia. Un totale di 15 vagoni ferroviari, con a bordo 1.108 tonnellate di grano e 273 tonnellate di orzo provenienti dalla Russia, sono partiti dalla stazione di Bilajar in direzione di Boyuk Kesik. A fronte dell'aumento dei flussi di trasporto nella regione, i seguenti carichi sono già stati trasportati attraverso l'Azerbaigian verso l'Armenia: cereali: oltre 47.000 tonnellate; fertilizzanti: 9.000 tonnellate; altre materie prime: 1.136 tonnellate di propano, 1.114 tonnellate di carbone, 133 tonnellate di alluminio e 67 tonnellate di legname.

Allo stesso tempo, fino a 15.000 tonnellate di gasolio e fino a 5.000 tonnellate di benzina AL-92/AL-95 sono già state esportate direttamente dall'Azerbaigian all'Armenia. 

Secondo il bilancio consolidato della Georgia (escluso il consolidamento), mentre le entrate derivanti dal trasporto merci da gennaio a luglio 2026 ammontavano a 100.175.241 GEL, la stessa cifra registrata nello stesso periodo del 2025 era di 96.970.399 GEL. In linea con questo aumento, 286.214 camion hanno percorso il corridoio merci del paese da gennaio a luglio di quest'anno, rispetto ai 277.058 dello stesso periodo del 2025.

La prima locomotiva elettrica sviluppata e prodotta in Turchia, la E5000, ha ottenuto la certificazione di conformità alle Specifiche Tecniche (TSI) dell'Unione Europea. Il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture turco ha dichiarato che la locomotiva, prodotta dall'azienda statale di materiale rotabile ferroviario TÜRASAŞ, è conforme agli standard UE. 

TRACECA.GE