Componente ferroviario del corridoio intermedio

2025-06-26

Il corridoio centrale (la rotta di trasporto internazionale transcaspica) ha un potenziale di traffico merci annuo pari a 75 miliardi di dollari.

Lo ha detto il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture turco Abdulkadir Uraloglu, secondo quanto riportato da Report.

Secondo lui, “i corridoi di trasporto della Turchia stanno diventando un'alternativa sempre più importante all'instabilità dello Stretto di Hormuz, poiché il corridoio centrale è due volte più veloce della via marittima e circa quattro volte più economico del trasporto aereo”.

"Il corridoio centrale, al centro del quale si trova la Turchia, collega direttamente 21 paesi tramite ferrovia e sta diventando un anello importante nel commercio mondiale. Se per il trasporto di merci attraverso il Canale di Suez sono necessari in media 35 giorni e attraverso il Capo di Buona Speranza 45 giorni, questa volta il tempo di percorrenza attraverso il Corridoio Centrale sarà inferiore a 15 giorni", ha affermato Uraloglu.

Secondo lui, attualmente in Turchia sono in corso lavori sui tratti principali della rete ferroviaria per una lunghezza di 651 km e sono in fase di sviluppo nuovi progetti per una lunghezza totale di 1394 km.

“Grazie a questi investimenti, si prevede che il volume annuale di trasporti lungo il corridoio centrale raggiungerà i 6,5 milioni di tonnellate. Solo la componente ferroviaria di questa rotta ha un potenziale fatturato annuo di 75 miliardi di dollari”, ha affermato il ministro.

Secondo lui, durante gli anni di governo del Partito della Giustizia e dello Sviluppo (AKP), la Turchia ha investito circa 293,5 miliardi di dollari in infrastrutture di trasporto e comunicazione.

Per riferimento: nel 2024 il volume di trasporto merci lungo il Corridoio Centrale è aumentato del 62% raggiungendo i 4,5 milioni di tonnellate. Quest'anno si prevede un'ulteriore crescita fino a 5,2 milioni di tonnellate, di cui 4,2 milioni di tonnellate transiteranno attraverso i paesi partecipanti al percorso, compresa la Georgia. Di questo volume, 2,5 milioni di tonnellate (equivalenti a 96 mila TEU) sono costituite da merci secche e 1,7 milioni di tonnellate da petrolio.

Entro il 2027, la capacità di trasporto della rotta potrebbe raggiungere i 10 milioni di tonnellate all'anno.

Fonte: bpn.ge