Panoramica sulla Via della Seta | 6 ott 2026

2026-10-06

Nuovo collegamento digitale attraverso il Mar Caspio

L'Azerbaigian e il Kazakistan prevedono di inaugurare entro la fine dell'anno un nuovo collegamento in fibra ottica attraverso il Mar Caspio. Il progetto mira a connettere le infrastrutture digitali dei due Paesi, ampliare le capacità di scambio dati e diversificare le reti di comunicazione regionali. Il cavo sottomarino è considerato un collegamento infrastrutturale fondamentale per rafforzare la connettività digitale tra l'Asia centrale e il Caucaso meridionale e, in un contesto regionale più ampio, potrebbe anche contribuire allo sviluppo della dimensione digitale del "Corridoio Centrale".

Approfondimento del porto di Aktau

Sono iniziati i lavori di dragaggio presso il porto commerciale marittimo internazionale di Aktau, finalizzati a mantenere e incrementare la capacità portuale e l'efficienza della rotta di trasporto internazionale transcaspica (TITR) a fronte del calo del livello del Mar Caspio. Si prevede che il progetto rimuoverà circa 1,3 milioni di metri cubi di sedimenti dalle acque, aumentando la profondità a 6-7 metri. Il completamento è previsto per la fine del 2026.

Investimenti nelle infrastrutture ferroviarie

La Georgia prevede di investire 890 milioni di lari nello sviluppo delle infrastrutture ferroviarie all'interno del Corridoio Centrale nei prossimi quattro anni. Il progetto mira a migliorare l'efficienza e la capacità della rete ferroviaria georgiana e prevede l'acquisto di nuove locomotive merci e treni elettrici, nonché la costruzione di una sottostazione elettrica. L'iniziativa, finanziata dalla bozza preliminare del bilancio statale per il 2027, mira a rafforzare le infrastrutture ferroviarie all'interno del Corridoio di trasporto transcaspico.

Soltanto un decimo delle spedizioni di container dalla Cina raggiunge la Georgia.

Secondo un'analisi dei dati relativi al periodo gennaio-agosto 2026, circa il 10% delle spedizioni di container est-ovest dalla Cina è stato registrato come importazione in Georgia. Durante questo periodo, 45.426 TEU sono stati trasportati dalla Cina in questa direzione, di cui 27.782 TEU, ovvero il 61%, sono stati scaricati in direzione dell'Azerbaigian presso il porto di Aliati, mentre 4.318 TEU sono stati importati in Georgia. Altri 712 TEU sono stati trasportati via Akhalkalaki verso la Turchia e circa 510 TEU hanno transitato attraverso i porti di Batumi e Poti.

L'analisi evidenzia la differenza tra i flussi di merci registrati nelle singole sezioni del Corridoio Centrale e quelli che effettivamente raggiungono la rete di trasporto georgiana. I volumi di traffico registrati nelle reti di trasporto di Cina e Kazakistan sono spesso considerati indicativi dell'intero corridoio, sebbene il flusso diminuisca man mano che le merci si avvicinano alla destinazione finale. I treni merci a blocco trasportano principalmente elettronica, elettrodomestici, attrezzature industriali, componenti per auto, tessuti, pannelli solari, veicoli elettrici e altre merci containerizzate di valore relativamente elevato verso la Georgia.

Secondo i dati, solo circa un decimo del traffico containerizzato proveniente dalla Cina lungo il corridoio centrale raggiunge la Georgia come importazione, il che indica un utilizzo relativamente basso della capacità nella sezione georgiana del corridoio e sottolinea l'importanza di valutare i flussi di merci lungo l'intero percorso.

Cooperazione armeno-iraniana

Armenia e Iran hanno discusso dell'approfondimento della cooperazione nei settori dei trasporti e delle infrastrutture. Le parti hanno affrontato, tra l'altro, la costruzione di un secondo ponte al confine armeno-iraniano, che faciliterà il trasporto merci, e i progetti infrastrutturali regionali per i trasporti. L'incontro si è concentrato anche sullo sviluppo dei collegamenti di trasporto nella regione e sul potenziale delle iniziative infrastrutturali in corso, nonché sulla stabilità e la sicurezza regionale. Le parti hanno inoltre discusso dell'importante partecipazione dell'Iran alla conferenza COP17, prevista a Yerevan.

Collegamento energetico tra Armenia e Turchia

Il Ministro delle Infrastrutture armeno Davit Khudatyan ha discusso del ripristino e della messa in funzione della linea di trasmissione elettrica Gyumri-Kars con una delegazione dell’azienda turca di trasmissione dell'energia elettrica. Durante l'incontro è stata inoltre sottolineata l'importanza del collegamento dei sistemi energetici dei due Paesi per la cooperazione bilaterale e regionale.

Confine armeno-turco

Secondo il Primo Ministro armeno Nikol Pashinyan, il Paese prevede l'apertura del confine armeno-turco e l'avvio a breve dei collegamenti ferroviari tra Armenia e Azerbaigian e tra Armenia e Turchia. Ha affermato che questo processo è legato allo sviluppo del progetto TRIPP e al rafforzamento dei legami in materia di trasporti ed energia, previsti nell'ambito dell'iniziativa "Crocevia della Pace". Pashinyan ha inoltre dichiarato che si sta valutando la realizzazione di oleodotti, gasdotti e oleodotti.

Previsioni di crescita economica

La Banca Mondiale ha rivisto al rialzo le sue previsioni di crescita economica per la Georgia per il 2026, portandole al 7%, con un incremento di 2 punti percentuali rispetto alla stima precedente. In questo contesto, le previsioni di crescita per la regione sono del 5,3% per l'Armenia, del 2% per l'Azerbaigian, del 5% per il Kazakistan, del 3,3% per la Turchia, dello 0,8% per la Russia e dell'1,2% per l'Ucraina.

Fonte: TRACECA.GE