PANORAMICA SULLA VIA DELLA SETA | 1–9 AGOSTO, 2026

2026-08-22

Spazio aereo georgiano

"L'inaccessibilità di alcune sezioni dello spazio aereo regionale sta modificando le rotte di volo nella rete eurasiatica, trasformando la regione del Caucaso meridionale, compreso lo spazio aereo georgiano, in un importante corridoio di transito alternativo. Oggi, lo spazio aereo georgiano svolge un ruolo vitale nel mantenimento della connettività aerea internazionale e nel garantire l'efficienza operativa della rete aeronautica globale", osserva Nicolas Rallo, direttore dell'Ufficio regionale per l'Europa e il Nord Atlantico dell'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO). bp.ge

I valichi di frontiera ferroviari tra Azerbaigian e Georgia saranno velocizzati.

Le amministrazioni ferroviarie di Azerbaigian e Georgia stanno lavorando per velocizzare il trasporto ferroviario internazionale, semplificando le procedure di frontiera e rafforzando l'integrazione digitale.

Uno dei temi principali della riunione di lavoro è stato l'utilizzo di sistemi digitali e lo scambio in tempo reale di informazioni su treni e merci.

Nell'ambito dell'accordo, le parti hanno convenuto che i treni elettrici delle Ferrovie dell'Azerbaigian opereranno sulla tratta Beyuk-Kesik-Tbilisi-Beyuk-Kesik senza necessità di smontaggio. Saranno inoltre eliminate le ispezioni tecniche duplicate delle carrozze. Con il nuovo sistema, le ispezioni dei treni provenienti dall'Azerbaigian e diretti in Georgia saranno effettuate solo presso la stazione di Beyuk-Kesik, mentre nella direzione opposta saranno effettuate presso il nodo ferroviario di Tbilisi.

Secondo l'ADY (Autorità Aeroportuale di Demarcazione), il nuovo approccio dimezzerà i tempi di attraversamento della frontiera e aumenterà la competitività del Corridoio Medio. gbc.ge

Cavo in fibra ottica attraverso il Mar Caspio

È stata completata una tappa importante nella costruzione della linea di comunicazione in fibra ottica trans-caspica: il cavo sottomarino Aktau-Sumgait ha raggiunto la costa del Kazakistan.

Il progetto è realizzato da Spa Kazakhtelecom e AzerTelecom International. La nuova rete dorsale collegherà le infrastrutture digitali del Kazakistan e dell'Azerbaigian e creerà un canale di trasmissione dati diretto e ad alta velocità tra Asia ed Europa. Secondo l'agenzia, ciò migliorerà l'affidabilità delle comunicazioni internazionali e rafforzerà il potenziale di transito di entrambi i paesi. Il completamento delle infrastrutture di terra, così come i test e la messa in servizio del sistema, sono previsti per questo autunno.

La costruzione e la successiva gestione del progetto sono affidate a CaspiLink B.V., una joint venture tra Kazakhtelecom e AzerTelecom International. Il progetto è interamente finanziato con fondi propri delle aziende e non prevede finanziamenti dal bilancio statale. europetime.eu

Terminale APM a Poti

Nei primi sette mesi del 2026, APM Terminals Poti ha movimentato un totale di 404.760 container TEU, con un incremento del 7% rispetto allo stesso periodo del 2025. Il record annuale del porto è stato raggiunto a luglio, con 65.759 container TEU movimentati. Il precedente picco annuale era stato registrato a maggio (64.952 TEU). [APM Terminals Poti]

Il Kazakistan investe 35 miliardi di dollari per accelerare la rotta di transito Cina-Europa

Negli ultimi sette anni, il Kazakistan ha investito circa 35 miliardi di dollari in infrastrutture di trasporto. Questo investimento comprende ferrovie, strade, porti, aeroporti e logistica digitale.

Attualmente, il Kazakistan rappresenta circa l'83% del traffico merci terrestre tra Cina ed Europa. Attualmente, i container possono essere consegnati da Dostyk ai porti georgiani del Mar Nero in circa 11-13 giorni. gbc.ge

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