GAMMA DI VELOCITÁ DEI TRENI PASSEGGERI

2026-05-26

Secondo gli standard ferroviari, compresi quelli dell'Unione Internazionale delle Ferrovie (UIC), la gamma di velocità dei treni passeggeri ad alta velocità è così suddivisa:

✔️ 160–200 km/h: Questo è il limite tra la ferrovia convenzionale e quella ad alta velocità. Un treno che viaggia a questa velocità è chiamato treno ad alta velocità (HrST) (anche detto semi-ad alta velocità). In Georgia, ad esempio, si tratta della classe Stadler (velocità massima 160 km/h).

✔️ 200–250 km/h: Questo è il limite minimo per la modernizzazione delle linee esistenti. Quando si ricostruisce una vecchia linea, il treno deve operare entro questo intervallo di velocità per ottenere la classificazione di alta velocità. Un treno che viaggia a questa velocità è chiamato treno ad alta velocità (HST). Questo è lo standard minimo europeo. Si applica principalmente alle linee più vecchie modernizzate o ai treni ad alta velocità di prima generazione.

✔️ 250–350 km/h: Questa è la fascia di velocità standard per le linee ad alta velocità costruite appositamente. La maggior parte dei treni più importanti al mondo (il TGV francese, l'ICE tedesco e lo Shinkansen giapponese) viaggiano a questa velocità. Un treno che viaggia a questa velocità è chiamato treno ad altissima velocità (VHST). Questa è la zona principale dei classici "treni proiettile" europei e giapponesi. Si tratta di binari rettilinei costruiti appositamente, dove i treni sfruttano appieno il loro potenziale aerodinamico.

✔️ Oltre 350 km/h: Questa è la zona dell'altissima velocità, utilizzata principalmente dai treni ad altissima velocità (come il Fuxing, con una frequenza di 400 km/h) e dai treni a levitazione magnetica.

Se andiamo oltre la tecnologia standard delle rotaie in acciaio, possiamo distinguere le seguenti fasi:

✔️ Treni ad iper velocità (classe Maglev): 500-600+ km/h.

Si tratta di treni a levitazione magnetica che non hanno alcun contatto fisico (attrito) con le rotaie. Ad esempio, i più recenti treni Maglev giapponesi della serie L0 hanno raggiunto una velocità di 603 km/h durante i test.

✔️ Treni supersonici / Treni a vuoto (classe Hyperloop): 1000-1200 km/h. Questo è il futuro delle ferrovie: capsule che viaggiano in tubi sottovuoto, avvicinandosi alla velocità del suono (poiché la resistenza dell'aria è ridotta a zero).

Dato Gochava, Club dei Ferroviari Professionisti