POTENZIALE DI TRANSITO DEL TURKMENISTAN TENENDO CONDO DELLE CAPACITÁ DEL PORTO DI TURKMENBASHI

2026-07-17

Il Turkmenistan attribuisce particolare importanza all'utilizzo efficiente della capacità di movimentazione merci del porto di Turkmenbashi per sviluppare il proprio potenziale di transito.

Attualmente, il Kazakistan è leader nel trasporto merci tra i paesi dell'Asia centrale e l'Unione Europea, rappresentando il 93,3% del volume totale di merci movimentate. Altri paesi sono significativamente indietro, ovvero il Turkmenistan con una quota del 3%, l'Uzbekistan con il 2,3%, il Kirghizistan con l'1,1% e il Tagikistan con lo 0,3%.

Il Turkmenistan pone particolare enfasi sulla modernizzazione del proprio settore marittimo e sull'utilizzo efficiente della capacità del porto internazionale di Turkmenbashi.

Lo sviluppo del potenziale del porto di Turkmenbashi è cruciale per il Turkmenistan al fine di attrarre flussi di merci attraverso il Corridoio Centrale in Georgia.

Il progetto di Turkmenbashi prevede di trasformare il porto internazionale di Turkmenbashi nel più grande centro di cantieristica navale e logistica ad alta tecnologia della regione del Mar Caspio. Entro il 2030, si prevede che il traffico merci annuo del porto raggiungerà i 12-15 milioni di tonnellate.

Nel 2025, il traffico merci del porto è stato di 7,3 milioni di tonnellate, con un incremento del 15,2% rispetto allo stesso periodo del 2024. Di questo totale, le esportazioni hanno rappresentato 4,5 milioni di tonnellate (61%), le importazioni 1,5 milioni di tonnellate (21%) e il transito 1,3 milioni di tonnellate (18%).

Entro il 2026, si prevede che il traffico merci del porto raggiungerà gli 8,4 milioni di tonnellate (un incremento del 15% rispetto al 2025). Questa crescita significativa è dovuta principalmente agli accordi firmati con l'Azerbaigian e la Georgia.

Parallelamente alla crescita del volume complessivo di merci movimentate, si prevede un aumento del 25% del traffico di transito. In particolare, si prevede una crescita del traffico container del 40%, raggiungendo i 4.500 TEU.

Grazie agli accordi multimodali firmati con società di logistica in Azerbaigian e Georgia, i tempi di consegna delle merci dalla Cina all'Europa attraverso la rotta transcaspica, passando per il porto di Turkmenbashi, si ridurranno a 12-15 giorni e i ricavi da transito del porto cresceranno del 10-12% all'anno.

Nel 2025, la flotta mercantile del Turkmenistan, composta da 20 navi moderne, ha trasportato 2,5 milioni di tonnellate di merci nella regione del Mar Caspio, gestendo 20.267 veicoli e 3.207 container.

Il Turkmenistan sta espandendo sistematicamente la propria marina militare. Nel settore della costruzione navale, il cantiere navale “Balkan” ha siglato accordi con la società sudcoreana “Koryo Shipbuilding”. Con la recente messa in servizio di nuove navi da carico secco, la capacità di carico lorda della flotta nazionale aumenterà a 12.200 tonnellate.

La costruzione di navi a livello locale, anziché l'acquisto all'estero, consente un risparmio sui costi del 15-20%. Il cantiere navale locale prevede di iniziare a evadere ordini per i paesi limitrofi a partire dal 2028.

Un evento significativo è stata la recente messa in servizio della prima nave da carico secco, una nave di trasbordo costruita presso il cantiere navale “Balkan” di Turkmenbashi.

La nave, con una portata lorda di 6.100 tonnellate e in grado di trasportare fino a 240 container, è già impiegata in operazioni logistiche con i paesi limitrofi. Un'altra nave da carico, la Menzil, sarà presto messa in servizio, ampliando le capacità della flotta mercantile del paese.

Il Turkmenistan sta realizzando progetti su larga scala per modernizzare le proprie infrastrutture di trasporto, aumentare i volumi di traffico merci ed espandere le rotte di transito internazionali.

Fonte: transcor.ge