LA BEN DIMENTICATA VECCHIA E NUOVA VIA DELLA SETA

2025-06-01

2025-06-01

È noto che una delle carovane commerciali attraversò la Georgia nel 568. Nel XII secolo, grazie alle riforme liberali del re georgiano Davide il Costruttore, che limitarono il potere dei feudatari, aumentarono la proprietà privata per il popolo e stabilirono agevolazioni fiscali per i mercanti stranieri, si sviluppò il commercio tra i popoli. L'idea del libero mercato, nata nella Georgia medievale, si rivelò vincente e, tra il Mar Nero e il Mar Caspio, la Georgia divenne da un lato la porta meridionale per i crociati europei e dall'altro, per l'Oriente, una sorta di convertitore di capitale asiatico nei mercati europei. Questo fatto è confermato dall'unica moneta d'argento del primo re della Georgia unificata Bagrat III (975-1014), sul cui dritto è scritto in arabo “Non c'è altro Dio all'infuori dell'Unico, Egli non ha compagni”; sul rovescio l'iscrizione araba “Maometto è il messaggero di Dio” è accompagnata dalla scritta in alfabeto georgiano: “Cristo benedica Bagrat, re dell'Abkhazia”. La moneta è conservata all'Ermitage (San Pietroburgo).

Probabilmente non esiste nessun'altra moneta simile, con la scritta Allah su un lato e Cristo sull'altro. Questo fatto sottolinea anche l'unicità della nazione georgiana come unica nazione euro-asiatica. Ma non è tutto. Già nel VI secolo a.C. nell'antica Georgia veniva coniata una moneta d'argento, il tetri colchico.

Dopo il crollo dell'Unione Sovietica è iniziato il processo di espansione dell'Unione Europea. A ciò ha fatto seguito la promozione di programmi continentali come il Partenariato orientale, TRACECA (corridoio di trasporto Europa-Caucaso-Asia), CASCA (Asia centrale - Caucaso meridionale - Anatolia), la zona di libero scambio GUAM, il corridoio centrale, la rotta vichinga, il corridoio sud-occidentale e altri.

Le economie dell'attuale Unione Europea e dell'attuale Cina sono valutate circa 19 trilioni di dollari USA ciascuna. A ciò si aggiungono i settori del Regno Unito, della Norvegia, della Turchia, del mondo arabo, dell'Iran, dell'India, del Pakistan, del Vietnam, del Bangladesh, dei “tigri asiatiche” e dei paesi dell'Asia centrale nel commercio continentale. Il collegamento di realtà diverse tra loro richiede coraggio. E questo coraggio si ottiene attraverso un ordine adeguato nello sviluppo degli investimenti e del commercio.

La Georgia, insieme all'Ucraina e alla Moldavia, è un paese candidato all'adesione all'UE, che è tenuto ad attuare le raccomandazioni della Commissione europea, compresa la deoligarchizzazione. La raccomandazione implica il passaggio da un'economia distributiva a un'economia di mercato, che dovrebbe favorire gli investimenti e il commercio tra Europa e Asia.

Parallelamente a questo processo, sono iniziati i negoziati per l'apertura delle frontiere tra Azerbaigian e Armenia, nonché tra Armenia e Turchia. Anche l'Iran sta cercando di sviluppare rotte di transito sia con l'Armenia che con l'Azerbaigian. Inoltre, l'Armenia sta lavorando allo sviluppo di opportunità di libero scambio con l'Iran e l'India. Sono stati avviati anche negoziati tra l'UE e l'India per un accordo di libero scambio che dovrebbe essere completato nel dicembre 2025. A ciò si aggiungono le iniziative dell'UE in Asia centrale. Nel 2024 e nel 2025, nell'ambito del Global Gateway, le istituzioni europee e internazionali hanno stanziato un totale di 22 miliardi di euro a sostegno della connettività sostenibile in Asia centrale, con particolare attenzione allo sviluppo del Corridoio centrale e a progetti di importanza critica nel settore delle materie prime e della tutela dell'ambiente.

I fatti sopra esposti dimostrano che il Caucaso sta diventando un anello di congiunzione economico tra i più grandi mercati mondiali, il che aumenterà sia le sue opportunità che le sue responsabilità.

Nel medio e lungo termine, tutti e tre i paesi del Caucaso meridionale - Azerbaigian, Armenia e Georgia - forniranno spazi di trasporto e logistica per servire le carovane commerciali e generare reddito. Tuttavia, per gli investitori globali è importante che il finanziamento di tali infrastrutture di transito sia regolato dal libero mercato dei capitali. Ciò significa che le decisioni di investimento in porti, ferrovie, centrali idroelettriche, autostrade, fonti energetiche e progetti simili vengono prese sui mercati azionari e creditizi, da banche indipendenti dallo Stato e su borse indipendenti. Il contesto degli investimenti è rafforzato dalle borse valori e valutarie, mentre lo scambio di merci è rafforzato dalla borsa merci.

L'obiettivo per tutti e tre i paesi del Caucaso meridionale è quello di adattarsi al nuovo ordine commerciale mondiale. È nell'interesse di tutti e tre i paesi rispondere alle esigenze dei mercati mondiali con alta qualità e prezzi competitivi. E la concorrenza è alla base dello sviluppo e del successo.

Oltre alle grandi prospettive del progetto del porto georgiano in acque profonde sul Mar Nero, ci sono almeno altri due progetti: il cavo verde del Mar Nero e la ferrovia Baku-Tbilisi-Kars. Il primo è un percorso di energia rinnovabile, mentre il secondo è la Via della Seta ferroviaria.

Infine, la cosa più importante, come definisce il “rapporto aureo” della Via della Seta lo specialista di geopolitica Teimuraz Zakradze, è la linea ferroviaria più breve tra l'Asia e l'Europa lungo il percorso: Tbilisi-Samtredia-Sukhumi-Adler-Sochi-Kharkiv. È proprio per via di questo “sezione aurea” che il mondo libero ha deciso di mettere ordine sulla Via della Seta.

Dr. Zurab Maghradze