LA ROTTA VICHINGA

2024-04-07

Nella fase iniziale, solo i Paesi dell'Europa orientale e centrale hanno partecipato al progetto di trasporto container Viking: Lituania, Bielorussia, Ucraina, Moldavia, Romania e Bulgaria. Il carico era servito dai porti di Klaipeda, Odessa e Chernomorsk (fino al 2016 Ilokhovsky, situato in Ucraina). Nel 2015-2016 si sono aggiunti Georgia e Azerbaigian. Questa espansione ha creato una nuova rotta per il trasporto di merci dal bacino del Mar Caspio ai Paesi scandinavi.

L'idea di creare una nuova via di trasporto è nata nel 1999 e il primo treno Viking è entrato in servizio il 6 febbraio 2003. Il carico viene consegnato ai porti per ferrovia e poi distribuito via mare. Il treno copre la distanza da Klaipeda al porto di Chernomorsk, pari a 1.734 chilometri, in 54 ore.

Il 15 marzo 2011, la parte georgiana ha firmato il Protocollo di adesione all'Accordo multilaterale sul trasporto di merci nel Mar Baltico e nel Mar Nero, entrato in vigore un anno dopo. Nell'aprile 2015, la Georgia è diventata un partecipante a pieno titolo al progetto Viking.

Esiste il potenziale per aumentare le consegne di merci in transito dall'Asia ai Paesi europei, ma la realizzazione di questo potenziale è stata sospesa a causa della guerra russo-ucraina. Anche l'inadeguatezza delle infrastrutture portuali e di transito della Georgia sembra essere un vincolo significativo.

In realtà, il progetto collega il Mar Baltico al Mar Nero per ferrovia. Il treno intermodale Viking garantisce una consegna economica e veloce delle merci lungo il percorso: Klaipeda - Minsk - Ilyichevsk e ritorno.

Una delle basi per lo sviluppo del percorso del treno vichingo è il Centro logistico intermodale di Vilnius, che fornisce servizi intermodali.

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