Ախալքալաքի երկաթուղային հանգույցը Միջին միջանցքում. մեկնարկել է Եվրոպայից Կենտրոնական Ասիա փորձնական նորարարական փոխադրում

2026-06-23

Միջին միջանցքի միջոցով Եվրոպայից Կենտրոնական Ասիա իրականացվեց փորձնական նորարարական փոխադրում, որի նպատակն է նվազեցնել միջանցքի հիմնական խնդիրներից մեկը՝ բեռների հոսքերի անհավասարակշռությունը։

 

Այսօր Միջին միջանցքում հստակորեն նկատվում է ասիմետրիա. Ասիայից Եվրոպա բեռների ծավալը զգալիորեն գերազանցում է Եվրոպայից Ասիա բեռների ծավալը։ Արդյունքում, կոնտեյներների մեծ մասը վերադառնում է դատարկ, ինչը մեծացնում է ծախսերը և նվազեցնում միջանցքի մրցունակությունը։

 

Այս մարտահրավերին ի պատասխան՝ 2026 թվականի մարտին Անդրկասպյան միջազգային տրանսպորտային երթուղու (TITR) ասոցիացիան սահմանեց սակագնային արտոնություններ Եվրոպայից դեպի Արևելք բեռնափոխադրումների համար։ Դրանց թվում են՝

 

● 50% զեղչ Սև ծովի նավահանգիստներից դեպի Ղազախստան և Չինաստան.

● 33% զեղչ Թուրքիայից դեպի Կենտրոնական Ասիա.

 

Այս քաղաքականության շրջանակներում Բելգիայից դեպի Ղրղզստան իրականացվեց փորձնական բեռնափոխադրում՝ օգտագործելով Թուրքական երկաթուղիները, Բաքու-Թբիլիսի-Կարս գիծը և Միջին միջանցքը։ Բեռը տեղափոխվել է Swap Body տիպի փոխանակվող թափքերով, որը ինտերմոդալ լոգիստիկայի ժամանակակից լուծում է: Դասական կոնտեյներներից տարբերվող փոխանակվող թափքը ծալվող/բացվող ոտքերով հագեցած փոխանակվող թափք է: Այն ավելի քիչ է օգտագործվում նավ ուղղակիորեն տեղափոխելու համար և հիմնականում հարմարեցված է երկաթուղային + ճանապարհային փոխադրումների համար։

 

Հատկապես կարևոր էր Ախալքալաքի կայարանում վերաբեռնման գործողությունը, որտեղ եվրոպական տրամագիծը (1435 մմ) անցավ 1520 մմ ստանդարտի։

 

Նախագիծը ստեղծում է մի քանի կարևոր արդյունքներ.

 

● Նպաստում է «հակադարձ» բեռների հոսքերի աճին

● Ամրապնդում է Վրաստանի դերը որպես ինտերմոդալ հանգույց

● Մեծացնում է Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղու բեռը

 

● Արագացնում է շահագործման գործընթացները և մաքսային համաժամեցումը։

 

Փորձնական բեռնափոխադրումը գործնական քայլ է Միջին միջանցքի համար՝ մրցունակությունը բարձրացնելու և նոր լոգիստիկ հնարավորություններ զարգացնելու համար։

 

gwl.ge