
2026-07-14
Հարավային Կովկասը
դառնում է ավելի ու ավելի կարևոր տարանցիկ տարածաշրջան. վերլուծությունը ընդգծում է
Ադրբեջանի ակնհայտ առավելությունը՝ շնորհիվ իր գործող «Արևելք-Արևմուտք» և «Հյուսիս-Հարավ»
միջանցքների: 2025 թվականին «Արևելք-Արևմուտք» երթուղով բեռնափոխադրումների ծավալը
կազմել է 16.91 միլիոն տոննա, իսկ «Հյուսիս-Հարավ» միջանցքով՝ 9.29 միլիոն տոննա. միևնույն
ժամանակ, Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղու տարեկան թողունակությունը 1 միլիոնից աճել
է մինչև 5 միլիոն տոննա:
Վերլուծության մեջ
նշվում է, որ Հայաստանի նախաձեռնությունը՝ «Խաղաղության խաչմերուկը», բախվում է որոշակի
մարտահրավերների, այդ թվում՝ սահմանափակ երկաթուղային ենթակառուցվածքների, դժվար տեղանքի
և արտաքին ֆինանսավորումից կախվածության: Այն եզրակացնում է, որ Հայաստանի առաջարկվող
երթուղու մեծ մասը դեռևս կախված է Ադրբեջանի հետ համագործակցությունից. Ադրբեջանի ընդլայնվող
տրանսպորտային ցանցը, ինչպես սպասվում է, կամրապնդի երկրի դիրքերը որպես տարածաշրջանի
հիմնական տարանցիկ հանգույց: