Անակլիան Սև ծովի ափին գտնվող  ամենահին ձկնորսական  գյուղերից է, որտեղ նավերի համար կառամատույց էլ կար։  1972-1978 թվականներին Անակլիայի մոտ՝ Ճիթածղար գյուղում, պեղվել է հինավուրց  կոլխիդայի  բնակավայր  «Դիխա-Գուձուբա II» համալիրը, որտեղ մ.թ.ա. 6-րդ դարում կյանքը ծաղկում էր։  Գրավոր աղբյուրներում Անակլիան հիշատակվում է միայն 17-րդ դարի վերջից, սակայն նրա պատմությունը շատ ավելի հին է։

Հետազոտող Տ.  Պրիմոդին 1848 թվականին Փարիզում լույս տեսած «Սևծովյան առևտրի պատմությունը և Ղրիմում ջենովական նոր բնակավայրերի պատմություն» գրքում գրում է. Ջենուացիք զբաղեցրել էին Մեգրելիայի  կարևոր տեղերը։ Սեբաստոպոլում (հին Դիոսկուրիա) նրանք ունեին սեփական կառավարություն։ Անակլիայում, որը գտնվում է Փազիսի և Սեբաստոպոլի միջև, նրանք հիմնել են իրենց բնակավայրը բերդով, որի ավերակները մինչ օրս ապշեցնում են ճանապարհորդներին։ Այսպիսով 14-15-րդ դարերում Անակլիաում սփրված էր հզոր իտալական քաղաք-պետություն՝ Ջենուայի առևտրական ամրոց։

1615 թվականին Սամեգրելո այցելած ֆրանսիացի կաթոլիկ միսիոներ Լուի Գրանժիեի նամակի համաձայն՝ Անակլիան նշված է 17-րդ դարի երկրորդ կեսի թուրքական քարտեզի վրա և աշխարհագրագետ Սանսոնի կողմից նույն դարի վերջում գծված ֆրանսիական քարտեզի վրա։

1704 թվականին գրված իր «Սև ծովի նկարագրությունում» Պյոտր Տոլստոյը Սև ծովի ափի կարևոր նավահանգիստների կողքին նշում է Անակլիան, որը նա անվանում է «Մինգրելսկայա գոլֆա Անակրա»։

Իտալացի կաթոլիկ միսիոներ Ջուզեպպե Զամպին 1674 թվականին գրել է. «Այժմ մարդը չի կարող անվախ լինել, միշտ կա աբխազների հարձակման վախը։ Նույնիսկ այն նավերը, որոնք գալիս էին Կավրոս և Մորբիլա, հիմա վախից գնում են Անարգիա»:

Ըստ 1640 թվականին Սամեգրելո այցելած թուրք ճանապարհորդ Էվլիյա Չելեբիի՝ ամռանը և աշնանը  առևտրական նավերը գալիս էին Սամեգրելո։ Աղ, սպասք, երկաթեղեն, զենք էին բերում ու փոխանակում կրաքարի, մեղրի, մեղրամոմերի,  աղջիկների ու տղաների հետ։

Ժան Շարդենը (1643-1713) գրում է, որ «ամեն տարի այստեղ գալիս են մոտ տասներկու առագաստանավեր  Կոստանդնուպոլսից ու Կաֆայից և ավելի քան վաթսուն ֆելուկա Գոնիոյից, Իրիսից ու Տրաբզոնից: Բացի գերիներից, նրանք բեռնված էին  մետաքսով, կտավատի թելերով, կտավով և կտավատի սերմերով, ցլի կաշվով, թանկարժեք մորթիներով, մոմով և մեղրով։ Առագաստանավերը  կանգ էին առնում Սամեգրելոյի Անակլիա նավահանգիստում։ 

Անակլիայի երկրորդ անվանումը՝ Անարքիա, կապված է գերիների առևտրի հետ  («Աննա Ռկիան»  նշանակում է Աննան ողբում է, Անարկիա՝ ողբալու վայր )։

17-18-րդ դարերի իտալական աղբյուրներում Ջովանո Ջուլիանոն, Արխանջելո Լամբերտը և Իպոլիտ Էլիոնը հաստատում են, որ Անակլիան եղել է եպիսկոպոսական կենտրոն։ Հետո եղան Անակլիա  գրավելու նպատակով ՝թուրքական արշավանքները։

1804 թվականին ռուս պաշտոնյայի հարցին՝ ի՞նչ գիտեք Անակլիայի բանտի մասին։ Բեսարիոն Չկոնդիդելը, Նիկո Դադիանը, Բեժան Դադիանը, Բերի Գելովանին, Գրիգոլ Չիկովանին և Պեպուա Ֆաղավան պատասխանել են. «Անակլիան կառուցել են Դադիանների նախնիները և նավթի հանքավայր է եղել Դադյանների օրոք, ինչպես վկայում համապատասխան փաստաթղթերը, սակայն այն դատարկվել է հանգամանքների փոփոխության պատճառով»։

Ջ. Ըստ Գամբայի՝ Ռուսական պահակախումբը մի քանի տարի գտնվել է Անակլիաիում, սակայն հետո գնհեռացել  են,  քանի որ այն համարվում էր ոչ պիտանի  նավթի հանքավայր։ Գամբան Սամեգրելոիում  1820 թվականին էր ճանապարորդել։ 

Անակլիան չի կորցրել իր նշանակությունը որպես նավթի պահեստ և առևտրի կենտրոն նույնիսկ 19-րդ դարում։ 1804 թվականի քարտեզի վրա («Carta Chasti Mingrelii») Անակլիան նշված է որպես քաղաք, և դա պատահական չպետք է լինի։ Այդ ժամանակ քաղաքը կոչվում էր առեւտրի կենտրոններ։ Այստեղից էլ առաջացել է քաղաք բառը, որը վրացերեն նշանակում է առևտուր, շուկա։

1823-1838 թվականներին Ռուսաստանի կառավարությունը երկու անգամ արգելեց օտարերկրյա նավերի անցումը, սակայն 1842 թվականին Լևան V Դադիանը համաձայնվեց ռուսական կառավարության հետ՝ թույլ տալ, որ օտարերկրյա փոքր նավերը մտնեն Անակլիա։

Անակլիայում առևտուրը հատկապես մեծ տարածում գտավ 19-րդ դարի 80-ականներին Զուգդիդի-Անակլիա մայրուղու կառուցումից հետո։ 1883 թվականին լույս տեսած «Սամեգրելո» գրքում Ժան Մուրիեն գրում է, որ Անակլիայում ապրում է ընդամենը 20 բնակիչ, սակայն այն շատ կարևոր նավահանգիստ է բեռնատար նավերի համար։ Այստեղ է հոսում Զուգդիդիի շուկայի ամբողջ եգիպտացորենը՝ արտասահման կամ ծովով Օդեսա ուղարկելու համար»։

1895 թվականին Դիմիտրի Բոկերիայի «Նավստագիրի Անակլիա» նամակում, որը տպագրվել է «Իվերիա» թերթում (N23), կարդում ենք. Եվ երկրորդ՝ այստեղ կան սղոցարաններ, որոնք միշտ աշխատող մարդու կարիք ունեն։ Ուստի Անակլիայում շատ բանվորներ ու եգիպտացորենի առևտրականներ կան, որոնց մեջ կան նաև օտարերկրացիներ։ Օտարերկրացիներն այստեղ մեզ ցույց տվեցին նաև, թե որքան են նրանք մեզնից առաջ անցել և որքան հմուտ են փող աշխատելու գործում. շատ հույներ, ովքեր ձեռնունայն լքել են հայրենիքը, մեծ հարստություն են ձեռք բերել այստեղ»։ Անակլիայում հույների առևտրային ակտիվությունը հաստատվում է նաև այլ աղբյուրներով։ Օրինակ, հույն Գիորգի Կեֆալիդին աշխատել է որպես գանձապահ Անակլիայի «Կոպա» ընկերության եգիպտացորենի գնման կետում (թերթ «Ցնոբիս փուրցելի» 1904 թ. մարտի 24)։

Մանրամասն նկարագրված է Անակլիայի տնտեսական կյանքը 19-20-րդ դարերի վերջում Ան․ Դգեբուաձեի նամակներում, որոնք տպագրվել են 1904 թվականին «Ցնոբիս փուրցելիում». «Այս քաղաքից Սև ծովով շատ եգիպտացորեն են տանում Ռուսաստան և արտասահման։ Այս քաղաքի բնակիչները նույնպես շատ են զբաղվում առևտրով... տեղի իրավիճակը մեծապես աջակցում է բնակիչներին նման բիզնեսում, և այդպիսով տալն ու վերցնելը զարգանում է։ Ըստ նույն աղբյուրի, «Անակլիայում եգիպտացորենի առևտրականների մեծ մասը թաթարներ են,  ովքեր բարեխղճորեն ու շահավետ գնով բնակիչներից եգիպտացորեն են վերցնում ու ծովով ուղարկում։ Վերջերս մեծ տարածում է գտել ընկույզի առք ու վաճառքը։ Այս տարի այս գյուղից և հարակից գյուղերից աճեցվել է 15000 ֆուտ (1 ֆուտ= 40 ֆունտ) պնդուկ: Այստեղ՝ գյուղում, տեղի բնակիչները ընկույզը գնում են 3 մանաթով, իսկ իրենք կեսը վաճառում են 4 մանաթով։ Ծովի մոտ երկու-երեք սղոցարան կա, որտեղ գյուղացիներն են ախատում։  Վարձավճարը մեկ մանաթ է։ Գուրիայից շատ բնակիչներ են  շտապում այս կողմ...»։

19-րդ դարի վերջերին Անակլիայում օտարերկրացիների հետ առևտուրն այնքան տարածված դարձավ, որ մաքսավորները հազիվ էին  հասցնում (Թերթ «Իվերիա», 1898. N238)։

1899 թվականին Անակլիայում վաճառական Բոկուչավան թուրքական նավով (Սանդալանավ) 30 սայլ ապրանք է բերել (Թերթ «Ցնոբիս փորւցլի» 1899, N870)։

1901 թվականին Անակլիա նավահանգիստ մտավ 82 նավ։ Նույն տարում Անակլիան ներմուծել է 330,105 ֆուտ և արտահանել 632,604 ֆուտ տարբեր տեսակի ապրանքներ։

1903 թվականին Անակլիայի նավահանգստում բեռնաթափվել է 54000 ֆուտ հացի ալյուր։ 39000 ֆուտ աղ, 15000 ֆուտ կերոսին, 4000 ֆուտ ցեմենտ և այլ ապրանքներ, ընդամենը 130,000 ֆուտ, և 334,000 ֆուտ եգիպտացորեն, 53,000 ֆուտ փայտանյութ և վառելափայտ, 6,000 ֆուտ մրգեր և բանջարեղեն, 7,000 ֆուտ ձուկ: Ընդհանուր առմամբ 402,000 ֆուտ տարբեր ապրանքներ: Եթե ​​1901 թվականին Անակլիա քաղաքն այստեղ առևտրից ստանում էր 633 մանաթ եկամուտ, ապա 1909 թվականին եկամուտը կազմում էր 2282 մանաթ։

Անակլիացիները նույնպես հիանալի նավթ արդյունահանողներ էին։ Նրանք հմտացել էին  տարբեր տեսակի նավակների (Նիշի, Օչխոմելի, Օլեչկանդեր) կառուցման, ինչպես նաև խոշոր նավերի կառուցման գործում։ 1816 թվականին Անակլիի արհեստավորները մի քանի նավ են կառուցել։

Ամբողջ Սամեգրելոն հարուստ էր նավի կառուցման համար պիտանի կաղնու փայտով։ 1847 թվականին թագաժառանգ Միխայիլ Վորոնցովը ծովակալ Լազարևին գրում է այս մասին. «Սամուրզականոյում, Սև ծովի ափին, Աբխազիայի և Սամեգրելոյի միջև կա բարձրորակ կաղնու անտառ, որը հարմար է նավեր կառուցելու համար»։

Առևտրի և արհեստների աճին զուգահեռ աճել է նաև Անակլիայի բնակչությունը։ Եթե ​​1885 թվականին Ըստ Ջ. Մուրիեի՝ Անակլիայում ուներ ընդամենը 20 բնակիչ, 1897 թվականի մարդահամարի տվյալներով՝ այստեղ ապրում էր 178 մարդ։

Ըստ ռադիոյի «Աթինաթի» սյունակի («Մեր անկյունի պատմությունը») իր առանձնահատուկ գործողություններով ու նախաձեռնությամբ աչքի է ընկել մեծագույն հովանավոր և վաճառական Դատայա Չեդիան, ով 19-րդ դարի 11-րդ կեսին աշխատել է Զուգդիդիում։ Նա անձնվիրաբար օգնում էր կարիքավորներին, օգնում էր ուսանողներին ու երիտասարդներին կրթություն ստանալու գործում։ Սա աննկատ չմնաց հենց սամեգրելոյի իշխան Դավիթ Դադյանի կողմից և նրան շնորհեց ազնվականի կոչում։ Դատայա Չեդիայի աշխատանքի առանձնահատուկ ձեռքբերումը 19-րդ դարի վերջին Անակլիայում Էնգուրի գետի գետաբերանում Մեծ Բողազիի, այսինքն՝ նավահանգստի կառուցումն է։ Նավահանգիստը փոքր էր, և մի քանի ֆելուկա կամ փոքր առագաստանավեր կարող էին մոտենալ դրան։ Բայց այնուհանդերձ, այն եղել է Սև ծովի կարևոր առևտրային կետերից մեկը, և այն ժամանակվա քարտեզի վրա նշանավորվել է օսմանյան վաճառականների կողմից։ Անակլիայից փոքր ֆալուքներով համակարգված կերպով Տրապիզոն, Ստամբուլ, Կահիրե, Ալեքսանդրիա և Հալեպ էին տեղափոխվում շագանակի ծառեր, ընկուզենի գերաններ, կաշի, մեղր, եգիպտացորեն և այլն։ Փոքր նավերի քարավանը ղեկավարում էր ինքը՝ Դատայա Չեդիան։ Նա հիանալի տիրապետում էր նավի վարմանը և այս արհեստը սովորեցնում էր ուրիշներին: Դատայա Չեդիան մահացել է 1904 թվականին և մեծ  ժառանգություն է թողել։ Դատայայի ավագ որդին՝ Դիմիտրի Չեդիան, ավարտել է Կազանի համալսարանը և դարձել դեղագործության մագիստրոս։ Ծալենջիխայում դեղատուն է բացել, որը գործել է մինչև բոլշևիկների մուտքը։ Դատայայի կրտսեր որդին՝ Նեստորը, Նիկո Նիկոլաձեի մեծ ընկերն ու համախոհն էր։ Հատկանշական է հիշել Դատայա Չեդիայի աշխատանքները, քանի որ Անակլիայում նավահանգիստ կառուցելու գաղափարը կյանքի է կոչվել նոր ուժով։

TRACECA.GE