Վրաստան-Թուրքիա թվային թույլտվությունների համակարգի առավելությունները

2026-07-11

Տրանսպորտային փոխադրողների ասոցիացիայի ղեկավար Իրակլի Նեմսաձեն բացատրում է, որ Վրաստան-Թուրքիա երկկողմ էլեկտրոնային հարթակի վրա հիմնված նոր մեխանիզմը վերացնում է նախկինում գոյություն ունեցող բարդ, ժամանակատար և ռեսուրսներ պահանջող բյուրոկրատական ​​շղթան։

 

Ի՞նչ առավելություններ կստանան փոխադրողները։

 

1. Ֆիզիկական խոչընդոտների վերացում. Փոխադրողները այլևս ստիպված չեն լինի ֆիզիկապես այցելել Ցամաքային տրանսպորտի գործակալություն՝ թույլտվություն ստանալու համար, իսկ հետագայում, այն օգտագործելուց հետո, այն կրկին վերադարձնել։

 

2. Ժամանակի և գումարի խնայողություն. Հեռակա կառավարումը նվազեցնում է տեխնիկական ուշացումները և փաստաթղթերի ֆիզիկական մշակման և տեղափոխման հետ կապված ծախսերը։

 

3. Անվտանգության և ապահովագրված ռիսկեր. Թվային ձևաչափը վերացնում է փաստաթղթի ֆիզիկական վնասման կամ կորստի ռիսկը, որը նախկինում լրացուցիչ «գլխացավանք» էր փոխադրողների համար։

 

4. Թափանցիկություն. Էլեկտրոնային համակարգը նվազեցնում է մանիպուլյացիաների հնարավորությունը։

 

«Նախկինում փոխադրողը ֆիզիկապես դիմում էր ներկայացնում, ստանում էր վարորդի կողմից մեքենայում ունեցած փաստաթուղթը, ապա վերադարձնում այն ​​գործակալությանը, ինչը պարտադիր պայման էր հաջորդ թույլտվությունը ստանալու համար։ Նոր կանոնների համաձայն՝ այս ընթացակարգերը կվերացվեն։ Կխնայվեն ժամանակ և ռեսուրսներ, ինչը գործընթացը կդարձնի շատ ավելի արդյունավետ և հարմար փոխադրողի համար», - կարծում է Իրակլի Նեմսաձեն։

 

Նրա խոսքով՝ Թուրքիան, անկասկած, վրաց փոխադրողների համար ամենակարևոր ուղղությունն է, թե՛ երկկողմանի փոխադրումների, ներմուծման և արտահանման, թե՛ երրորդ երկրների և տարանցիկ փոխադրումների դեպքում, ուստի այս ուղղությամբ էլեկտրոնային թույլտվությունները շատ կարևոր են։ Այնուամենայնիվ, ցանկալի է այս հարթակը ներդնել նաև այլ երկրների հետ։

 

«Հաջորդ երկրները կարելի է համարել Ադրբեջանը, որն արդեն կապող երկիր է Կենտրոնական Ասիայի հետ, և այս ուղղությամբ բանակցությունները նույնպես շատ դրական են ընթանում, և մենք ակնկալում ենք, որ մոտ ապագայում թվային թույլտվությունների համակարգ կներդրվի նաև Ադրբեջանի հետ։ Հաջորդ երկրները կարելի է համարել Ղազախստանի Հանրապետությունը և Հայաստանը՝ որպես, այսպես ասած, հաջորդ կապող օղակներ այլ ուղղությունների հետ։ Ինչքան ես գիտեմ, Ցամաքային տրանսպորտի գործակալության ղեկավարությունը և մեր Էկոնոմիկայի նախարարության թիմը համագործակցում են համապատասխան երկրների ծառայությունների հետ, և մենք դրական սպասումներ ունենք։ Մենք նաև ցանկանում ենք, որ ոչ միայն թույլտվությունը թվայնացվի, այլև թույլտվության համար դիմելու գործընթացը դառնա հնարավորինս էլեկտրոնային և թվային, այսինքն՝ այն կարող է իրականացվել հեռակա կարգով։ Ինչպես մեզ ասացին, այս պահին նաև այս ուղղությամբ կան տեղաշարժեր», - ասում է Իրակլի Նեմսաձեն։