CAREC ԾՐԱԳԻՐԸ ԵՎ ՎՐԱՍՏԱՆԸ

2025-10-05

Ի՞նչ է CAREC ծրագիրը։

 

Կենտրոնական Ասիայի տարածաշրջանային տնտեսական համագործակցության (CAREC) ծրագիրը միավորում է 11 երկիր և բազմաթիվ զարգացման գործընկերներ՝ տնտեսական աճը արագացնելու և աղքատությունը կրճատելու համար։ Այն առաջնորդվում է «Լավ հարևաններ, լավ գործընկերներ և լավ հեռանկարներ» ընդհանուր տեսլականով։ Ասիական զարգացման բանկը (ԱԶԲ) ծառայում է որպես CAREC քարտուղարություն։

 

Երկու տասնամյակից ավելի ծրագիրը եզակի հարթակ է տրամադրել տարածաշրջանային նախագծերի նախագծման և իրականացման, քաղաքականության բարեփոխումների աջակցման և կայուն տնտեսական աճի համար կարևոր բազմաոլորտային նախաձեռնությունների փորձարկման համար։

 

2001-ից 2024 թվականներին CAREC-ը մոբիլիզացրել է 52.5 միլիարդ դոլարի ներդրումներ, որոնք կենտրոնացած են բազմամոդալ տրանսպորտային ցանցերի կառուցման, էներգետիկ առևտրի և անվտանգության բարելավման, մարդկանց և ապրանքների անվտանգ տեղաշարժի խթանման և տնտեսական միջանցքների զարգացման վրա։

 

CAREC 2030 ռազմավարությունը ծրագրի երկարաժամկետ ռազմավարական շրջանակն է, որը հիմնված է մարդկանց, քաղաքականությունների և նախագծերի միացման վրա՝ համատեղ և կայուն զարգացման համար։ Գործնական, գործողությունների վրա կենտրոնացած նախագծերի և համագործակցային մոտեցման միջոցով ծրագիրը խթանում է ներառական տնտեսական աճը և ապահովում է շոշափելի տնտեսական օգուտներ իր անդամ երկրներին և նրանց բնակչությանը։

 

CAREC-ը և Վրաստանը

 

Վրաստանը միացել է CAREC-ին 2016 թվականի հոկտեմբերին և ակտիվորեն մասնակցել է CAREC-ի հետ կապված բոլոր միջոցառումներին, այդ թվում՝ 2023 թվականի նոյեմբերին CAREC-ի 22-րդ նախարարական համաժողովի անցկացմանը։ Գտնվելով Եվրոպայի և Ասիայի խաչմերուկում և օգտվելով մաքսային և առևտրի դյուրացման բարեփոխումներից՝ Վրաստանը կարող է դառնալ կարևոր մաքուր էներգիայի և տարանցիկ միջանցք, որը կընդլայնի համաշխարհային արժեքային շղթաների հասանելիությունը։ Վրաստանը միացված է CAREC-ի երկրորդ միջանցքին։

 

CAREC 2030 ռազմավարությունը համապատասխանում է Վրաստանի զարգացման ռազմավարության՝ «Տեսլական 2030»-ի առաջնահերթություններին։ Ռազմավարության նպատակն է դիվերսիֆիկացնել տնտեսությունը, ավելացնել արտահանումը և երկիրը վերածել վերականգնվող էներգիայի առևտրի, բազմամոդալ տարանցման, զբոսաշրջության, լոգիստիկայի և ֆինանսների կենտրոնի։

 

Կուտակային ներդրումներ

 

2016-2024 թվականներին Վրաստանում CAREC-ի հետ կապված հինգ նախագծերում ներդրվել է ավելի քան 2.9 միլիարդ դոլար: Մոտ 2.7 միլիարդ դոլար (94%) ուղղվել է չորս տրանսպորտային նախագծերի, որոնք բոլորը ֆինանսավորվել կամ համաֆինանսավորվել են Ասիական զարգացման բանկի կողմից: Ասիական զարգացման բանկը կազմել է Վրաստանում CAREC-ի հետ կապված ներդրումների մոտ 42%-ը՝ Եվրոպական ներդրումային բանկի և Ճապոնիայի միջազգային համագործակցության գործակալության զգալի համաֆինանսավորմամբ:

Հյուսիս-Հարավ միջանցք

 

(Կվեշեթի-Կոբի) ճանապարհային նախագիծ

 

Վրաստանի ռազմավարական դիրքից և զբոսաշրջային ներուժից օգտվելու համար կառավարությունը մեծ ներդրումներ է կատարում ենթակառուցվածքների մեջ՝ այն տարածաշրջանային տրանսպորտային և լոգիստիկ կենտրոնի վերածելու համար: 415 միլիոն ԱՄՆ դոլարի ֆինանսավորմամբ ԱԶԲ-ի կողմից տրամադրված վարկի շրջանակներում նախագիծը նպատակ ունի բարելավել Հյուսիս-Հարավ միջանցքի կապը, անվտանգությունը և կենսապահովման պայմանները, որը Թբիլիսին կապում է հյուսիսում գտնվող Մցխեթա-Մթիանեթի շրջանի և հարավում գտնվող Քվեմո Քարթլի շրջանի հետ: Նախագիծը, որը սկսվել է 2019 թվականին և նախատեսվում է ավարտել 2026 թվականին, կներառի Կվեշեթիի և Կոբայի միջև մոտ 23 կիլոմետր (կմ) երկարությամբ կլիմայական պայմաններին դիմացկուն մայրուղու, 5 կիլոմետրանոց մուտքի ճանապարհի, հինգ թունելների և անվտանգության միջոցներով հագեցած վեց կամուրջների կառուցում: Խադա կիրճում կստեղծվի այցելուների կենտրոն՝ սեռական առումով հարմարեցված հարմարություններով, որպեսզի խթանվեն զբոսաշրջությունը, գյուղատնտեսությունը, բնապահպանությունը և մշակութային գործունեությունը: Նախագիծը կամրապնդի Ճանապարհային դեպարտամենտի կարողությունները նախագծերի և պայմանագրերի կառավարման ոլորտում, միաժամանակ բարձրացնելով տեղական համայնքներում ճանապարհային անվտանգության վերաբերյալ իրազեկվածությունը:

 

Արևելք-Արևմուտք մայրուղու բարելավման նախագիծ

 

(Խևի-Ուբիսի և Շորապանի-Արգվետա հատվածներ)

 

Արևելք-Արևմուտք մայրուղին, որը CAREC 2-րդ միջանցքի մաս է կազմում և Կենտրոնական Ասիայի և Եվրոպայի միջև հիմնական տարանցիկ կապող օղակ է, կառավարության տրանսպորտային ենթակառուցվածքների զարգացման ծրագրում առաջնահերթություններից մեկն է: Երկրի արտաքին առևտրի ավելի քան 60%-ը կրելով՝ այս երթուղին հատկապես կարևոր է տարածաշրջանի ցամաքով շրջապատված երկրների համար:

Ասիական զարգացման բանկը ֆինանսավորել է Արևելք-Արևմուտք մայրուղու չորս հատված, այդ թվում՝ Խևի-Ուբիսա և Շորապանի-Արգվետա հատվածները:

 

Խևի-Ուբիսա հատվածն այժմ բաց է, կառուցվում է 12 կմ երկարությամբ չորս գոտի ունեցող միջազգային ճանապարհ, որը ներառում է 35 կամուրջ և 20 թունել, ինչը պահանջվում է լեռնային տեղանքով: Ասիական զարգացման բանկից 270 միլիոն դոլար վարկով ֆինանսավորված նախագիծը ներառում էր ճանապարհային անվտանգության ծրագիր և կարողությունների զարգացում՝ ճանապարհի պատշաճ շահագործումն ու պահպանումն ապահովելու համար:

 

Շորապանի-Արգվետա հատվածը, որն արդեն ավարտվել է, ֆինանսավորվել է Ասիական զարգացման բանկի 278 միլիոն դոլարի վարկով և ներառում է 14.7 կմ երկարությամբ չորս գոտիով բաժանված մայրուղու, 14 կամուրջների և 12 թունելների կառուցում՝ ճանապարհային անվտանգության հատկանիշներով։

 

Նախագծում տեղադրվել են 38 շարժական կշեռքներ՝ գերբեռնվածության վերահսկման համար, և կկառուցվի մեկ կշռման կայան՝ ճանապարհային ենթակառուցվածքները կշեռքներով պաշտպանելու համար։

 

Նախագծի ակնկալվող արդյունքներն են՝

- Չումաթելեթիից Արգվեթի միջին ճանապարհորդության ժամանակը, կանխատեսվում է, կրճատվել 71-ից մինչև 45 րոպե։

- Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մակարդակը կնվազի 30%-ով, իսկ տարեկան միջին մահացության մակարդակը՝ մինչև 9 կամ պակաս՝ 12.4-ի համեմատ։ - Ճանապարհային անվտանգության իրազեկման արշավը կհասնի թիրախային բնակչության 70%-ին։

 

Բաթումիի շրջանցիկ ճանապարհի նախագիծ

 

Բաթումիի շրջանցիկ ճանապարհը Արևելք-Արևմուտք մայրուղու միջանցքի մի մասն է, որը անցնում է E70 միջազգային մայրուղու երկայնքով՝ կապելով Թուրքիայի սահմանը Թբիլիսիի և Ադրբեջանի սահմանի հետ։ Արևելք-Արևմուտք մայրուղին միջազգային չափանիշներին համապատասխանեցնելու համար կառավարությունը դիմել է Ասիական զարգացման բանկին՝ Բաթումիի շրջանցիկ ճանապարհի նախագիծը ֆինանսավորելու համար, որտեղ Բանկը տրամադրել է նախագծի ընդհանուր արժեքի 114 միլիոն դոլարը, ինչպես նաև համաֆինանսավորում Ասիական ենթակառուցվածքային ներդրումային բանկից: Բաթումիի շրջանցիկ ճանապարհը, որի շինարարությունը սկսվել է 2017 թվականին և նախատեսվում է ավարտել 2024 թվականին, նպատակ ունի բարձրացնել տրանսպորտային արդյունավետությունը, նվազեցնել խցանումները և խթանել Բաթումիի կայուն զարգացումը։

 

Նախագիծը ներառում է 14.3 կմ երկարությամբ երկշերտ շրջանցիկ ճանապարհի կառուցում, որը սկսվում է Սենակի-Փոթի-Սարփի ճանապարհից և ավարտվում է Բաղումի-Ախալցխա ճանապարհային հանգույցում: Նախագիծը ներառում է նաև հաջորդ հարակից ճանապարհային հատվածի նախագծումը (քաղաքի շրջանցիկ ճանապարհից մինչև Թուրքիայի սահման, մինչև Սարփի): Նախագիծը նախատեսում է Ռիոնի գետի վրա 2.5 կմ երկարությամբ երկշերտ շրջանցիկ ճանապարհի կառուցում, որը կներառի նաև 500 մետրանոց Փոթիի կամուրջ: Բակուրցխիից մինչև Ծնորի 16 կմ երկարությամբ նոր, երկշերտ շրջանցիկ ճանապարհի կառուցումն արդեն ավարտվել է և բաց է երթևեկության համար։

 

Ակնկալվող արդյունքներն են՝

- Սարփիից մինչև Փոթի միջին ճանապարհորդության ժամանակը սկզբնական 3 ժամից կկրճատվի մինչև 1.5 ժամ։

- Թբիլիսիից մինչև Լագոդեխի սահմանային անցակետ միջին ճանապարհորդության ժամանակը սկզբնական 2.1 ժամից կկրճատվի մինչև 1.7 ժամ։

 

www.carecprogram.org