
2025-08-07
Չինաստանից Թուրքիա Միջին միջանցքով Չինաստան-Եվրոպա բեռնատար գնացքների
առաքման ժամկետը կրճատվել է մինչև 15 օր։ Այս մասին հայտարարել է Թուրքիայի տրանսպորտի
և ենթակառուցվածքների փոխնախարար Էնվեր Իսկուրտը, հաղորդում է Trend-ը։
Նա այս հայտարարությունն արել է Ստամբուլից դեպի Լեհաստանի Լոձ և
Հունգարիայի Բուդապեշտ երկու բեռնատար գնացքների մեկնման արարողության ժամանակ, որոնք
նախկինում Չինաստանից ժամանել էին Ստամբուլ։
Օրինակ, գնացքներից մեկը մեկնել
է Չինաստանի Չենդու քաղաքից և Սինցզյանի Միջին միջանցքի երթուղով Ալաթավի լեռնանցքով
տեղափոխել է 508 տոննա բեռ՝ թուրքական Կարս քաղաք։ Սակայն, վատ եղանակի և Կասպից ծովում
երկարատև մաքսային ընթացակարգերի պատճառով, տեղափոխումը տևել է ավելի քան 20 օր։
«Առաքման ժամկետը մինչև 15 օր կրճատելը կարևոր զարգացում է Չինաստանի,
Թուրքիայի և Եվրոպայի համար», - ասել է փոխնախարարը։
Ըստ Էնվեր Իսկուրտի, հաջորդ նպատակը Ալաթավիից Կարս ճանապարհորդության
ժամանակը կրճատելն է մինչև 10 օր։
2015 թվականին Թուրքիան և Չինաստանը
ստորագրեցին փոխըմբռնման հուշագիր, որի համաձայն՝ Միջին միջանցքի նախագիծը պետք է համակարգվեր
Չինաստանի «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախաձեռնության հետ։ Միջին միջանցքը բազմամոդալ
երթուղի է, որը Չինաստանը կապում է Եվրոպայի հետ՝ Ղազախստանի, Կասպից ծովի, Ադրբեջանի,
Վրաստանի և Թուրքիայի միջոցով։ Մասնավորապես, Չինաստանից գնացքները կմեկնեն Ղազախստան
և Կասպից ծով, այնուհետև կփոխադրվեն Ադրբեջանում, ապա՝ Վրաստանով և Թուրքիայով՝ ապրանքները
եվրոպական երկրներ հասցնելու համար։ Երթուղին կիրականացվի բազմամոդալ սխեմայով՝ «երկաթուղի-ծով-երկաթուղի»։
2015 թվականին, Չինաստանի և Թուրքիայի միջև համագործակցության հուշագրի
ստորագրումից հետո, երթուղին ակտիվորեն զարգանում է։
Ձեր տեղեկության համար, այս ամիս Չինաստանից Եվրոպա է անցել
20,000-րդ բեռնատար գնացքը Միջին միջանցքի երթուղով։ Չինաստանից Միջին միջանցքով փոխադրումները
սկսվել են 2013 թվականին, իսկ 2022 թվականին՝ 10,000-րդ գնացքը։ Այսպիսով, այս թիվը
կրկնապատկվել է վերջին երեք տարիների ընթացքում, ինչը վկայում է երթուղու աճող ժողովրդականության
մասին։
Այս տարվա հուլիսի 1-ից 10-ը Չինաստանից Միջին միջանցքով անընդմեջ
անցել են երկու նման գնացքներ։
bpn.ge