News
Անհրաժեշտ է արագացնել Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղու շահագործման հանձնումը
2026-04-22
Տրանսպորտային միջանցքի հետազոտական կենտրոնի գնահատման համաձայն՝ անհրաժեշտ է արագացնել
Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղու հատվածի շահագործման հանձնումը։
«Վրաստանի կառավարության բազմաթիվ խոստումներին
չնայած՝ 2017 թվականին պաշտոնապես բացված երկաթուղին դեռևս գործում է փորձնական ռեժիմով
և պատրաստ չէ ընդունել բեռների հոսքերի աճ», - նշում է Տրանսպորտային միջանցքի հետազոտական
կենտրոնը, որը կարծում է, որ
երկաթուղու փորձնական ռեժիմով աշխատանքը մինչ այժմ ներկայացնում է չօգտագործված ներուժ։
Բանդար Աբբաս նավահանգստով բեռնափոխադրումների
30-40% աճի պայմաններում Ուզբեկստանը Վրաստանի միջանցքը դիտարկում է որպես ուժեղ այլընտրանք
| TCRC
«Ուզբեկստանը որոշել է 1.2 միլիոն տոննա բեռ,
որը նախկինում տեղափոխվում էր Իրանի միջոցով, վերաուղղորդել «միջին միջանցք»։ Այս բեռների
հիմնական նպատակակետը Թուրքիան է, որի համար Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երթուղին կլինի իդեալական
այլընտրանք», - BMGTV-ի «In the Point» հաղորդմանը ասել է Տրանսպորտային միջանցքի հետազոտական
կենտրոնի ղեկավարը։
Ինչո՞ւ է 2017 թվականին պաշտոնապես բացված Բաքու-Թբիլիսի-Կարս
երկաթուղին դեռևս գործում փորձնական ռեժիմով,- հարցրինք Պաատա Ցագարեիշվիլիին, որին
ի պատասխան նա նշեց, որ խնդրահարույց մասը վրացական հատվածն է, այսինքն՝ Մարաբդա-Կարցախի
հատվածը, որը դեռևս անավարտ է։
Նրա խոսքով՝ վրացական հատվածում անհրաժեշտ է
կառուցել կարևոր ենթակառուցվածքներ՝ ազդանշանային համակարգեր (գնացքների սահուն երթևեկության
համար), էլեկտրամատակարարման ցանց, ինչպես նաև բեռնափոխադրման տերմինալներ և համալիրներ։
Անավարտ Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղու մասին
խոսելով՝ Պաատա Ցագարեիշվիլին զուգահեռ անցկացրեց ճանապարհային ենթակառուցվածքների
շինարարության տեմպերի հետ և նշեց, որ պետությունը բավարար փորձ չունի նման մեծածավալ
և ֆինանսապես կենսունակ նախագծերի կառավարման գործում, այդ իսկ պատճառով ժամկետները
անընդհատ երկարաձգվում են։
Հղման համար. 2025 թվականի վերջին էկոնոմիկայի
նախարար Մարիամ Կվրիվիշվիլին հայտարարեց, որ Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղին կբացվի
մոտ ապագայում, բայց ժամկետները չնշեց։ Էկոնոմիկայի նախարարը նաև նշանակվել է Բաքու-Թբիլիսի-Կարս
երկաթուղու համակարգող խորհրդի նախագահ անցյալ տարի։
Հիշեցնենք, որ Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղին
շահագործման է հանձնվել 2017 թվականի հոկտեմբերի 30-ին։ Նախագծի շրջանակներում կառուցվել
է 98 կմ երկարությամբ Կարս-Ախալքալաք երկաթուղին, որից 68 կմ-ը՝ Թուրքիայում, իսկ
30 կմ-ը՝ Վրաստանում։ Նույն նախագծով վերակառուցվել է նաև Վրաստանում գտնվող Ախալքալաք-Թբիլիսի
երկաթուղու 183 կմ երկարությամբ հատվածը։ Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղու ընդհանուր
երկարությունը 827 կմ է, չնայած 2017 թվականից ի վեր երկաթուղին գործում է միայն փորձնական
ռեժիմով։
bm.ge