Ղազախստանը կստանա 300 միլիոն դոլար Միջին միջանցքի զարգացման համար

2026-01-14

Միջազգային ֆինանսական կորպորացիան (IFC), Բազմակողմ ներդրումների երաշխիքների գործակալությունը (MIGA), Ասիական ենթակառուցվածքային ներդրումների բանկը (AIIB) և Standard Chartered-ը Ղազախստանի ազգային երկաթուղիների օպերատորին հատկացրել են 300 միլիոն դոլար Միջին միջանցքի զարգացման համար: IFC-ի կառավարիչ տնօրեն Մախտար Դիոպը այս մասին գրել է սոցիալական հարթակում:

 

Դիոպը նշել է, որ միջոցները կհատկացվեն Ալմաթիի շուրջ 130 կիլոմետրանոց էլեկտրաֆիկացված երկաթուղու շրջանցիկ ճանապարհի կառուցմանը: Շրջանցիկ ճանապարհը, ինչպես կանխատեսվում է, կնվազեցնի Ալմաթիի շուրջ երթևեկության գերբեռնվածությունը ավելի քան 40 տոկոսով, կկրճատի առաքման ժամանակը մինչև 24 ժամ և կբարելավի բեռնափոխադրումները Տրանսկասպյան տրանսպորտային միջանցքի (TCTC) երկայնքով, որը հայտնի է նաև որպես Միջին միջանցք՝ Չինաստանը և Կենտրոնական Ասիան Կասպից ծովին, ապա՝ Եվրոպային կապող ցամաքային ճանապարհ:

 

Ֆինանսավորումը ներառում է մինչև 50 միլիոն դոլարի ներդրում IFC-ից, մինչև 150 միլիոն դոլարի վարկ AIIB-ից և մինչև 100 միլիոն դոլարի վարկ, որը ապահովվում է MIGA-ի կողմից առաջարկվող երաշխիքով:

 

2024 թվականին Տրանսկասպյան միջազգային տրանսպորտային երթուղով բեռնափոխադրումների ծավալը աճել է 62 տոկոսով՝ հասնելով 4.5 միլիոն տոննայի: 2025 թվականին այս երթուղով բեռնափոխադրումների ծավալը, կանխատեսումների համաձայն, կաճի մինչև 5.2 միլիոն տոննա, որից 4.2 միլիոն տոննան կանցնի երթուղու մասնակից երկրների միջով: Այս ծավալից 2.5 միլիոն տոննան կլինի չոր բեռ (96,000 TEU), իսկ 1.7 միլիոն տոննան՝ նավթ: Մինչև 2027 թվականը միջին միջանցքի թողունակությունը կարող է հասնել տարեկան 10 միլիոն տոննայի, ինչը կամրապնդի Ադրբեջանի տարանցիկ ներուժը և պայմաններ կստեղծի ենթակառուցվածքներում նոր ներդրումներ ներգրավելու համար: Տրանսկասպյան միջազգային տրանսպորտային երթուղով բեռնափոխադրումների նպատակային կանխատեսումը մինչև 2030 թվականը 11.4 միլիոն տոննա է:

 

europetime.eu