Միջին միջանցքի արհեստական բանականության մեխանիզմ Ադրբեջանում

2026-03-02

Ադրբեջանին առաջարկվել է ստեղծել Միջին միջանցքի արհեստական ​​բանականության համագործակցության մեխանիզմ (MC-AICM), որը պետք է ապահովի երթուղուն մասնակցող երկրների միջև լոգիստիկ գործընթացների թվային ինտեգրումը,  գրում է Report-ը։

Ադրբեջանի ընտրությունը որպես մեխանիզմի առաջարկվող շտաբ-բնակարան պայմանավորված էր Ալյաթ նավահանգստում ժամանակակից թվային լոգիստիկ գոտու առկայությամբ և երկրի՝ որպես եվրասիական տրանսպորտային երթուղու համակարգողի դերով:

Բացի այդ, Ադրբեջանը առանձնանում է Կենտրոնական Ասիայի պետությունների հետ C5 ձևաչափով ամուր ինտեգրմամբ, զարգացած թվային ենթակառուցվածքներով և չինական Սիան նավահանգստի, ինչպես նաև առաջատար եվրոպական լոգիստիկ ցանցերի հետ ռազմավարական գործընկերությամբ:

Միջին միջանցքի արհեստական ​​բանականության մեխանիզմը պետք է կատարի հետևյալ գործառույթները՝

Արհեստական ​​բանականության վրա հիմնված կանխատեսողական լոգիստիկ հարթակի ստեղծում՝ նավերի ժամանման, գնացքների շարժի, Կասպից ծովում եղանակային պայմանների և նավահանգստի գերբեռնվածության համատեղ կանխատեսման համար.

Միասնական թվային մաքսային համակարգի ներդրում՝ արհեստական ​​բանականության վրա հիմնված ռիսկերի գնահատմամբ, նախնական տվյալների փոխանակմամբ և բեռների ավտոմատացված մաքսազերծմամբ ամբողջ միջանցքի երկայնքով.

Ալիյաթի, Ակտաուի, Կուրիկի և Փոթիի հիմնական նավահանգիստների և տերմինալների «թվային երկվորյակների» մշակում՝ հզորությունների պլանավորման և սցենարային մոդելավորման համար։

Կիբերանվտանգության և թվային բեռների նույնականացման միասնական ստանդարտներով միջսահմանային տվյալների կառավարման համակարգի ստեղծում։

Բաքվում արհեստական ​​բանականության նորարարության և ուսումնական կենտրոնի ստեղծում՝ փորձնական նախագծերի (խելացի վագոններ, IoT սենսորներ) իրականացման և մաքսային և լոգիստիկայի մասնագետների հմտությունների բարելավման համար։

Համեմատության համար նշենք, որ 2025 թվականին Արևելք-Արևմուտք երթուղով ուղարկվել է 392 բլոկային գնացք, ինչը 37%-ով ավելի է, քան 2024 թվականին։ Բաքվի նավահանգստի կոնտեյներային թողունակությունը գերազանցել է 100,000 TEU-ն, ինչը ռեկորդային ցուցանիշ է։ Ներկայումս աշխատանքներ են տարվում միջանցքի թողունակությունը և Բաքվի նավահանգստի տարեկան բեռնաշրջանառությունը մինչև 260,000 TEU հասցնելու, ինչպես նաև սահմանային ընթացակարգերը բարելավելու ուղղությամբ։

2024 թվականին Տրանսկասպյան միջազգային տրանսպորտային երթուղով բեռնափոխադրումների ծավալը աճել է 62%-ով և հասել 4.5 միլիոն տոննայի, իսկ այս տարի այն պետք է աճի մինչև 5.2 միլիոն տոննա։ Մինչև 2027 թվականը Միջին միջանցքի թողունակությունը կարող է հասնել տարեկան 10 միլիոն տոննայի, իսկ 2030 թվականի համար կանխատեսվող նպատակային ցուցանիշը 11.4 միլիոն տոննա է։

bpn.ge