Միջին միջանցքի երկաթուղու բաղադրիչ

2025-06-26

Միջին միջանցքը (Տրանսկասպյան միջազգային տրանսպորտային երթուղի) տարեկան 75 միլիարդ դոլարի պոտենցիալ առևտրաշրջանառություն ունի։

Report-ի հաղորդմամբ՝ այս մասին հայտարարել է Թուրքիայի տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների նախարար Աբդուլքադիր Ուրալօղլուն։

Նրա խոսքով՝ «Թուրքիայի տրանսպորտային միջանցքները դառնում են ավելի ու ավելի կարևոր այլընտրանք Հորմուզի նեղուցում անկայունության ֆոնին, քանի որ Միջին միջանցքը 2 անգամ ավելի արագ է, քան ծովային երթուղին և մոտավորապես 4 անգամ ավելի տնտեսող, քան օդային տրանսպորտը»։

«Միջին միջանցքը, որի կենտրոնում է Թուրքիան, երկաթուղով ուղղակիորեն կապում է 21 երկիր և դառնում է համաշխարհային առևտրի կարևոր օղակ։ Եթե Սուեզի ջրանցքով ապրանքներ տեղափոխելու համար միջինում պահանջվում է 35 օր, իսկ «Բարեհուսո հրվանդանեվ»՝ 45 օր, ապա Միջին միջանցքով այս ժամանակը կլինի 15 օրից պակաս», - ասել է Ուրալօղլուն։

Նրա խոսքով՝ Թուրքիայում ներկայումս աշխատանքներ են տարվում 651 կմ երկարությամբ երկաթուղային ցանցի հիմնական հատվածներում, և մշակվում են նոր նախագծեր, որոնց ընդհանուր երկարությունը կազմում է 1,394 կմ։

«Այս ներդրումների արդյունքում Միջին միջանցքով տարեկան փոխադրումների ծավալը, կանխատեսումների համաձայն, կհասնի 6.5 միլիոն տոննայի։ Միայն այս երթուղու երկաթուղային բաղադրիչը տարեկան 75 միլիարդ դոլարի առևտրային շրջանառության ներուժ ունի», - ասել է նախարարը։

Նրա տվյալներով՝ Արդարություն և զարգացում կուսակցության (ԱԶԿ) կառավարության տարիներին Թուրքիան մոտ 293.5 միլիարդ դոլար է ներդրել տրանսպորտային և կապի ենթակառուցվածքներում։

Հղման համար. 2024 թվականին Միջին միջանցքով բեռնափոխադրումների ծավալը աճել է 62%-ով և հասել 4.5 միլիոն տոննայի։ Այս տարի կանխատեսվում է մինչև 5.2 միլիոն տոննայի հետագա աճ, որից 4.2 միլիոն տոննան կանցնի երթուղու մասնակից երկրների, այդ թվում՝ Վրաստանի միջով։ Այս ծավալից 2.5 միլիոն տոննան (համարժեք է 96 հազար TEU-ի) չոր բեռ է, իսկ 1.7 միլիոն տոննան՝ նավթ։

Մինչև 2027 թվականը երթուղու թողունակությունը կարող է հասնել տարեկան 10 միլիոն տոննայի։

bpn.ge