«Rail Baltica» նախագիծը մտնում է ակտիվ փուլ

2025-10-18

Չնայած Ռուսաստանի կողմից Բալթյան երկրների ինտեգրումը Եվրամիության հետ խոչընդոտելու բազմիցս փորձերին, «Rail Baltica» երկաթուղային նախագիծը, որը նաև անվանում են «դարի նախագիծ», երկաթուղու կառուցումը պլանավորումից անցնում է իրական իրականացման. այսպես են այսօր վերլուծաբանները գնահատում «Rail Baltica» նախագծի առաջընթացը։

Փաստորեն, այս նախագծի մեկնարկով Բալթյան երկրները կունենան ամուր այլընտրանք՝ ազատվելու Ռուսաստանի կողմից վերջին 30 տարիների ընթացքում իրենց տրանսպորտային միջանցքները խոչընդոտելու քաղաքականությունից։

«Rail Baltica»-ն տարածաշրջանային երկաթուղային ենթակառուցվածքների ամենամեծ նախագիծն է, որը իրար  հեկ կկապի Վարշավան, Կաունասը, Վիլնյուսը, Ռիգան և Տալլինը։

Նախագծի տեխնիկական պարամետրերը ներառում են. եվրոպական մասշտաբի երկկողմանի երկաթուղի, որը լիովին էլեկտրաֆիկացված կլինի։ Կառուցման ժամկետը 10 տարի է։ Այն նախատեսված է ինչպես ուղևորափոխադրումների, այնպես էլ բեռնափոխադրումների համար։ Ուղևորափոխադրումների արագությունը 250 կմ/ժ է, բեռնափոխադրումները՝ 120 կմ/ժ։

«Rail Baltica» նախագծի ավարտը նախատեսված է 2030 թվականին, չնայած չի բացառվում, որ ժամկետը երկարաձգվի մինչև 2033 թվականը։

Երեք բալթյան երկրները կապող երկաթուղու երկարությունը 870 կմ է, որից 392 կմ-ը կանցնի Լիտվայի տարածքով, 265 կմ-ը՝ Լատվիայով, իսկ 213 կմ-ը՝ Էստոնիայով։

Ինչ վերաբերում է ֆինանսավորմանը, նախագիծն իրականացվում է Բալթյան երկրների պետական ​​բյուջեների և Եվրամիության «Connecting Europe Facility» (CEF) հիմնադրամի օգնությամբ։ Եվրամիությունը ֆինանսավորում է նախագծի արժեքի 85%-ը։

Նախագիծն արդեն ստացել է 4 միլիարդ եվրո ֆինանսավորում Եվրամիությունից։ Հաշվի առնելով ծախսերը և գնաճը՝ նախագծի սկզբնական արժեքը, որը 2017 թվականի ֆինանսական վերլուծության համաձայն կազմել է 5.8 միլիարդ եվրո, զգալիորեն կաճի և կհասնի 23.8 միլիարդ եվրոյի։ Դրանից 15.3 միլիարդ եվրո նախատեսված է աշխատանքների առաջին փուլի համար։

Ռուսաստանը հմտորեն օգտագործում է նախագծի արժեքի աճը և հաճախ ազդում է տեղի բնակչության վրա՝ նախագծի անարդյունավետության և հատկացված միջոցների չարաշահման մասին առասպելներով։ Չնայած առկա խոչընդոտներին, նախագծի իրականացումը ինտենսիվորեն ընթանում է։

Ռուսաստանը միանշանակորեն «Rail Baltica» նախագիծը համարում է Ռուսաստանի դեմ ՆԱՏՕ-ի ագրեսիայի գործոն, քանի որ կարծում է, որ ռազմական գործողությունների դեպքում հեշտ կլինի զորքեր և ռազմական տեխնիկա տեղափոխել Կենտրոնական Եվրոպայից դեպի Ռուսաստանի սահմաններ։

Այսօր «Rail Baltica» նախագիծը մտել է ակտիվ փուլ։ Լիտվայում պաշտոնապես սկսվել է եվրոպական ստանդարտի 1435 մմ տրամաչափի երկաթուղային գծի շինարարությունը՝ «Rail Baltica» նախագծի շրջանակներում։

Մինչև 2025 թվականի վերջը «Rail Baltica» գլխավոր գծի հողային աշխատանքների և արհեստական ​​կառույցների 43%-ը պատրաստ կլինի գծերի կառուցման համար, ինչը կարևոր քայլ է եվրոպական երկաթուղային ցանցին ինտեգրվելու ուղղությամբ։

transcor.ge