Մետաքսի ճանապարհի ամփոփում» | 9 հոկտեմբերի 2026թ.

2026-10-09

 

TRACECA-ն Տաշքենդի համաժողովում

 

Սեպտեմբերի 30-ին Տաշքենդում կայացած Տրանսկասպյան տրանսպորտային միջանցքի երկրորդ ազգային համաժողովում TRACECA-ի մշտական ​​քարտուղարության գլխավոր քարտուղարը մասնակցեց միջանցքի «փափուկ ենթակառուցվածքի» զարգացման և թվային ինտեգրման քննարկմանը: «Գլոբալ դարպասի» շրջանակներում անցկացված համաժողովը կենտրոնացած էր տրանսպորտային և առևտրային փաստաթղթերի թվայնացման, մաքսային ընթացակարգերի ներդաշնակեցման և միջազգային բեռնափոխադրումների համար ավելի կանխատեսելի պայմանների ստեղծման վրա: TRACECA-ն ներկայացրեց թվային և ինստիտուցիոնալ զարգացման ուղղությամբ ընթացիկ և պլանավորված նախաձեռնությունները, այդ թվում՝ էլեկտրոնային փաստաթղթերին անցնելու և տարածաշրջանային թվային համագործակցությունը ամրապնդելու քայլերը:

 

TRACECA-ն Մոլդովայում

 

Հոկտեմբերի 2-ին Քիշնևում TRACECA-ի գլխավոր քարտուղար Ջասուրբեկ Չորիևը հանդիպեց Մոլդովայի փոխվարչապետ Վլադիմիր Բոլեայի հետ՝ քննարկելու տրանսպորտի և լոգիստիկայի ոլորտում համագործակցության ամրապնդման հարցերը: Ուշադրության կենտրոնում էին միջազգային բեռնափոխադրումների օպտիմալացումը, թվային լուծումների մշակումը, 2027-2036 թվականների նոր TRACECA ռազմավարության առաջնահերթությունները և միասնական տարանցիկ թույլտվության ներդրման հեռանկարները, ինչպես նաև հատուկ սակագնային պայմանները։

 

Ադրբեջանական նավատորմ

 

Ադրբեջանը ընդլայնվում է Կասպից ծովից այն կողմ և ընդլայնում է իր առևտրային նավատորմի միջազգային գործունեությունը։ ASCO պետական ​​ընկերության նավերը առևտրային չվերթներ են իրականացնում դեպի Ասիա, Եվրոպա և Ամերիկա։ 2025 թվականին Կասպից ծովից դուրս տեղափոխված բեռները կազմել են 1.4 միլիոն տոննա։ Ընկերությունը նաև մշակում է Handysize չոր բեռնատարների և Aframax տանկերների նավատորմ, ինչը ցույց է տալիս Ադրբեջանի անցումը տարածաշրջանային փոխադրողից դեպի միջազգային նավատեր և օպերատոր։

 

Ադրբեջանի փորձը հետաքրքիր է Վրաստանի համար, քանի որ ծովային ներուժի զարգացումը չի սահմանափակվում միայն նավահանգստային ենթակառուցվածքներով։ UNCTAD-ի տվյալներով՝ 2024 թվականին Վրաստանի դրոշի տակ գտնվող նավատորմի ընդհանուր տոննաժը կազմել է մոտավորապես 9 հազար DWT, մինչդեռ Ադրբեջանինը՝ 1.102 միլիոն DWT։ Տարբերությունը ցույց է տալիս, որ Վրաստանի համար կարևոր է ոչ միայն նավատորմի աճը, այլև նավագնացության, միջազգային գործողությունների, լոգիստիկայի և ծովային ծառայությունների միասնական էկոհամակարգի զարգացումը: Երկրի նավահանգիստները, տարանցիկ բեռները, նավաստիները և մասնավոր նավատերերը կազմում են այս ուղղության զարգացման հիմքը։

 

Միջազգային Սևծովյան համաժողով

 

Բաթումիի Շոթա Ռուսթավելիի անվան պետական ​​համալսարանում բացվեց «Սև ծովի ափը քաղաքակրթությունների խաչմերուկում - V» միջազգային գիտական ​​համաժողովը: Բաթումիի պետական ​​պետական ​​համալսարանի Նիկո Բերձենիշվիլիի ինստիտուտի և Կոնստանցայի Օվիդիուսի համալսարանի կողմից կազմակերպված երկօրյա միջոցառմանը մասնակցել են ավելի քան 350 հետազոտողներ և մասնագետներ ավելի քան 10 երկրներից: Համաժողովը ծառայում է Սևծովյան տարածաշրջանի պատմության և մշակութային ժառանգության ուսումնասիրությանը, խորացնում է միջառարկայական համագործակցությունը և ակադեմիական երկխոսությունը և նպատակ ունի ամրապնդել Բաթումիի դերը որպես տարածաշրջանային գիտական ​​կենտրոն: Միջոցառումը աջակցվել է Վրաստանի և Ռումինիայի գիտությունների ազգային ակադեմիաների, Աջարիայի կրթության և սպորտի նախարարության, Կովկասի միջազգային համալսարանի և Օստրավայի համալսարանի կողմից:

 

Փոթիի նավահանգստի ռեկորդ

 

2026 թվականի երեք եռամսյակների արդյունքների համաձայն՝ Փոթիի ծովային նավահանգիստը հունվար-սեպտեմբեր ամիսներին մշակել է ընդհանուր առմամբ 525,211 TEU կոնտեյներ, ինչը 9%-ով ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: 2026 թվականին նավահանգստի ամենաբարձր ամսական ցուցանիշը գրանցվել է հուլիսին՝ 65,759 TEU, որը տարվա ընթացքում մեկ ամսվա ընթացքում վերամշակված կոնտեյներների ռեկորդային ծավալ է:

 

Անակլիայի նավահանգստի երկաթուղային կապ

 

Անակլիայի խորջրյա նավահանգիստ մուտք գործելու 18 կիլոմետրանոց երկաթուղային հատվածի նախագծումն ավարտվել է, և մրցույթը նախատեսվում է հայտարարել հոկտեմբերի վերջին: Գործընթացը վերահսկվում է Համաշխարհային բանկի կողմից: Երկաթուղային կապը նավահանգստի տրանսպորտային ենթակառուցվածքների մի մասն է և պետք է նպաստի Վրաստանի տարանցիկ հնարավորությունների ամրապնդմանը: Նավահանգստի առաջին փուլը նախատեսվում է ավարտել, և առաջին նավերը կընդունվեն մինչև 2029 թվականը:

 

10 երկաթուղային գնացք

 

Վրացական երկաթուղիները նախատեսում են արդիականացնել իր ուղևորատար նավատորմը և սկսում են գնել 10 նոր գնացք: Նախատեսված փոփոխությունները ներառում են նաև ճանապարհորդության ժամանակի կրճատում և նոր երթուղիների ավելացում, ինչը կնպաստի երկաթուղային ծառայության և թողունակության բարելավմանը։

 

Նոր առևտրային համաձայնագրեր

 

Վրաստանի, Կորեայի Հանրապետության, Սերբիայի և Պարսից ծոցի համագործակցության խորհրդի հետ ազատ առևտրի համաձայնագրերի շուրջ բանակցությունները գտնվում են ակտիվ փուլում։ Եթե գործընթացն ավարտվի, Վրաստանը կստանա մոտ 120 միլիոն դոլար արժողությամբ շուկա մուտք գործելու հնարավորություն։

 

«Արարատի» բեռնափոխադրումների ուշացումներ

 

«Արարատ»  կոնյակով բեռնված երկու տասնյակ բեռնատարներ մոտ մեկ ամիս կայանված են եղել «Վերին  Լարսի» ռուսական կողմում։ Ռուսական կողմը նմուշներ է վերցրել փորձաքննության համար, այդ իսկ պատճառով ընկերությունը սպասում է արդյունքներին։ Ուշացման պատճառով վարորդները գումար են ծախսել սննդի և վառելիքի վրա, և նրանք հայտնում են ֆինանսական դժվարությունների մասին։ Միջադեպը տեղի է ունեցել Ռուսաստանում հայկական ալկոհոլային արտադրանքի վրա վերահսկողության ուժեղացման և շուկայում վաճառքի անկման ֆոնին։

 

Սևծովյան մալուխ

 

Galt & Taggart-ի տվյալներով՝ Սևծովյան ստորջրյա մալուխի նախագիծը Վրաստանին հնարավորություն կտա ուղղակիորեն էլեկտրաէներգիա արտահանել եվրոպական շուկա։ Նախագիծը նախատեսվում է ավարտել մինչև 2032 թվականը և կստեղծի լրացուցիչ արտահանման հնարավորություններ և կօգնի նվազեցնել էլեկտրաէներգիայի ավելցուկային արտադրության խնդիրը։

 

Փոթիի ազատ արդյունաբերական գոտին պետական ​​սեփականության ներքո

 

Փոթիի ազատ արդյունաբերական գոտին փոխանցվել է Վրաստանի տնտեսական զարգացման կորպորացիային, որը պատկանում է էկոնոմիկայի նախարարությանը: Փոփոխությունը պետական ​​գրանցամատյանում արտացոլվել է հոկտեմբերի 1-ին: Գոտու 75% բաժնեմասը չինական CEFC-ն ձեռք է բերել 2017 թվականին 24.6 միլիոն լարիով, սակայն ստանձնած 150 միլիոն դոլարի ներդրումային պարտավորությունը լիովին չի կատարվել, որից հետո կառավարությունը 2025 թվականին վերահսկիչ բաժնեմասը վերադարձրել է պետությանը:

 

Օդային բեռնափոխադրումների շրջանառության աճ

 

2026 թվականի առաջին ինը ամիսներին Վրաստանի միջազգային օդանավակայաններում մշակվել է 33.6 հազար տոննա բեռ, ինչը 30%-ով ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ և ռեկորդային ցուցանիշ է վերջին տասնամյակի այս ժամանակահատվածի համար: Նույն ժամանակահատվածում օդանավակայանները սպասարկել են 6.6 միլիոն ուղևորի, ինչը տարեկան 2% աճ է:

 

Միջին միջանցքի բեռնափոխադրումների ծավալը

 

Ադրբեջանի տրանսպորտի նախարարության կանխատեսման համաձայն՝ Միջին միջանցքով բեռնափոխադրումների ծավալը 2026 թվականին կհասնի 5.5 միլիոն տոննայի: Աճի կարևոր գործոններից մեկը Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղու զարգացումն ու միջանցքի թողունակության մեծացումն է, որը թույլ կտա ամրապնդել Ադրբեջանը և Կենտրոնական Ասիան եվրոպական շուկաների հետ կապող տրանսպորտային երթուղին:

 

Զանգեզուրի երթուղու ինտեգրումը

 

Ղազախստանի նախագահ Կասիմ-Ժոմարտ Տոկաևը առաջարկել է քննարկել Զանգեզուրի տրանսպորտային նախաձեռնությունը «Միջին միջանցք»-ում ինտեգրելու հարցը: Նրա առաջարկության համաձայն՝ հարցը սկզբում պետք է քննարկվի փորձագիտական ​​մակարդակով, ինչը, նրա կարծիքով, կնպաստի Տրանսկասպյան միջազգային երթուղու ներուժի ընդլայնմանը:

 

Աղբյուրներ:

traceca-org.org / traceca-org.org

transcor.ge / bsu.edu.ge / apmterminals.com

gbc.ge / gbc.ge / bp.ge / ka.jnews.ge

businessinsider.ge / bm.ge / commersant.ge

bpn.ge /bpn.ge