Ուզբեկստանն ու Մոլդովան անցնում են թույլտվություններից զերծ տրանսպորտային համակարգի

2025-09-02

Ըստ Ուզբեկստանի տրանսպորտի նախարարության հայտարարության՝ 2026 թվականից Ուզբեկստանն ու Մոլդովան կվերացնեն տարանցիկ և երկկողմանի ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների թույլտվությունների փոխանակման կանոնը՝ երկու երկրներն էլ կանցնեն թույլտվություններից զերծ համակարգի։

Ուզբեկստանի և Մոլդովայի միջև կգործի բեռնափոխադրումների թույլտվություններից զերծ համակարգ, ըստ էության, այս երկրները այլևս կարիք չեն ունենա իրականացնելու ամենօրիա գործողություններ, փոխանակել ճանապարհային թույլտվությունների ձևաթղթերը Արտաքին գործերի նախարարությունների ներգրավմամբ և դրանց հետագա բաշխումը փոխադրողներին։ Ավելին, կխուսափվեն փաստաթղթերի ձեռքով լրացման և դրանց հետագա բաշխման հետ կապված ավելորդ բյուրոկրատական ​​և կոռուպցիոն գործողություններից։

Ինչպես նշվում է հայտարարության մեջ, Տրանսկասպյան երթուղու այլընտրանքային ճյուղն անցնում է Ուզբեկստանով, որը ապահովում է ասիական և եվրոպական երկրների միջև փոխադրումներ՝ շրջանցելով Ռուսաստանը։ Այսպիսով, Ուզբեկստանի համար այն բացում է ճանապարհը դեպի Եվրոպա, իսկ Մոլդովայի համար՝ դեպի Ասիա։

Թույլտվությունների վերացման, այսինքն՝ էլեկտրոնային թույլտվությունների փոխանակման համակարգի ներդրման գործընթացը, ներկայումս ինտենսիվորեն ընթանում է Եվրասիական տարածքի շատ պետությունների միջև երկկողմ (երկկողմանի) մակարդակով։

 

Անթույլատրելի համակարգ ներդնելով՝ պետությունները իրականում մտածում են ճանապարհային փոխադրողների համար թույլտվությունների արժեքի և, ամենակարևորը, որոշակի երկրից թույլտվություն ստանալու հետ կապված ժամանակի խնայողության մասին՝ սկսած փոխադրողի կողմից դիմումը լրացնելուց մինչև դրա ստացումը։

 

Վրաստանը սկսեց անցում կատարել հարևան երկրների հետ անթույլատրելի համակարգի 2009 թվականից և կապված էր Բենդուկիձեի (էկոնոմիկայի նախարար) լիբերալ քաղաքականության հետ ավտոմոբիլային ոլորտում։ Այդ ժամանակահատվածում հնարավոր դարձավ անթույլատրելի համակարգ ներդնել Ղազախստանի և Հայաստանի հետ։ Հետագայում նախատեսվում էր այս գործընթացը տարածել տարածաշրջանի բոլոր երկրներում, սակայն երկրի քաղաքական կուրսի փոփոխությունը արմատապես փոխեց լիբերալ մոտեցումները, և ավելի ուշ Վրաստանը վերացրեց անթույլատրելի համակարգը ղազախական կողմի հետ և ներկայումս գործում է միայն Հայաստանի հետ։

Փոխադրողների կարծիքով՝ Հայաստանում փոխադրումներ իրականացնելիս անթույլատրելի համակարգի օգտագործումը վրաց փոխադրողներին տարեկան խնայում է 3000-ից մինչև 4000 լարի։

Բնականաբար, հարց է առաջանում՝ ի՞նչ ռազմավարություն կունենա Վրաստանը ճանապարհային փոխադրումների շուկայի ազատականացման հարցում։

Աղբյուր՝ transcor.ge