ԵՐԿԱԹԵ ԵՎՐՈՊԱԿԱՆ ԻՆՏԵԳՐԱՑԻԱ

2025-02-01

Գլոբալ կլիմայական մարտահրավերների պատճառով երկրները մշակում են տրանսպորտային քաղաքականություն, որը համապատասխանում է շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությանը։ Սա էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրությունն է և երկաթուղային տրանսպորտի զարգացումը։ Եվրամիությունը 2021 թվականը հայտարարեց Երկաթուղու տարի՝ երկաթուղային տրանսպորտը համարելով համաճարակի տարածումը նվազեցնելու միջոց և միևնույն ժամանակ կլիմայական առումով չեզոք տրանսպորտի միջոց։ Վերջին տասնամյակում Չինաստանը նաև խոշոր ներդրումներ է կատարել երկաթուղային ենթակառուցվածքներում։

Վրաստանի հռչակված եվրոպական ինտեգրացիան պետք է առաջին հերթին բաղկացած լինի մարդկանց տեղաշարժից։ Դրա համար քաղաքացիները պետք է հնարավորություն ունենան Եվրոպա մեկնելու մատչելի և հարմարավետ եղանակով։ Բաքու-Թբիլիսի-Կարս մայրուղին այս ամենի ուղղակի միջոցն է և Վրաստանի համար բացում է բազմաթիվ այլ անուղղակի հնարավորություններ, ինչպիսիք են ազգային զբոսաշրջության զարգացումը, բժշկական և այլ ծառայությունների համար Թուրքիա էժան ճանապարհորդությունը, Հայաստանից Եվրոպա ճանապարհորդությունը Ախալքալաքի կայարանով, ինչպես նաև Եվրոպայի և Կենտրոնական Ասիայի երկրների միջև ուղևորափոխադրումները և այլն։ Եթե ​​մենք ցանկանում ենք ինտեգրվել Եվրոպայի հետ, ապա պետք է ունենանք ժամանակակից երկաթուղային երթևեկություն Բաքու-Թբիլիսի-Ստամբուլ-Վիեննա երթուղու երկայնքով։ Վիեննայի կայարանից հնարավոր է հասնել Եվրոպայի ցանկացած խոշոր քաղաք՝ արդեն իսկ գործող երկաթուղային ցանցի միջոցով։

Աշխարհի առաջին տուրիստական ​​գործակալության ստեղծումը նույնպես երկաթուղու շնորհիվ է։ 1841 թվականին անգլիացի Թոմաս Քուքը պլանավորեց 540 մարդու համար էքսկուրսիա՝ Լոնդոնում կայանալիք մի միջոցառմանը մասնակցելու համար։ Ճանապարհորդությունը հաջող էր, և Քուքը ընդլայնեց իր բիզնեսը դեպի Միացյալ Նահանգներ և Եվրոպա։ Այն ուղևորներին առաջարկում էր ծառայությունների ամբողջական փաթեթ, ներառյալ տրանսպորտը, կացարանը և սնունդը։ 1873 թվականին «Thomas Cook and Son» տուրիստական ​​գործակալությունը հրապարակեց միջազգային երկաթուղային ժամանակացույց, որը հրատարակվում է մինչ օրս, և 1890 թվականին գործակալությունը տարեկան վաճառում էր ավելի քան 3 միլիոն տոմս։

Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղին բացվել է 2017 թվականին և մինչ օրս գործում է փորձնական ռեժիմով։

Աղբյուր՝ tv9news.ge