გაფართოებადი სატრანსპორტო ქსელი აძლიერებს აზერბაიჯანის როლს

2026-07-14

სამხრეთ კავკასია სულ უფრო მნიშვნელოვან სატრანზიტო რეგიონად იქცევა; ანალიზი ხაზს უსვამს აზერბაიჯანის მკაფიო უპირატესობას, რაც განპირობებულია მისი მოქმედი „აღმოსავლეთ-დასავლეთის“ და „ჩრდილოეთ-სამხრეთის“ დერეფნებით. 2025 წელს ტვირთბრუნვის მოცულობამ „აღმოსავლეთ-დასავლეთის“ მარშრუტზე 16,91 მილიონი ტონა, ხოლო „ჩრდილოეთ-სამხრეთის“ დერეფანში — 9,29 მილიონი ტონა შეადგინა; ამავდროულად, ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის წლიურმა გამტარუნარიანობამ 1 მილიონიდან 5 მილიონ ტონამდე მოიმატა. 

ანალიზში აღნიშნულია, რომ სომხეთის ინიციატივა — „მშვიდობის გზაჯვარედინი“ — გარკვეულ გამოწვევებს აწყდება, მათ შორის: შეზღუდულ სარკინიგზო ინფრასტრუქტურას, რთულ რელიეფსა და გარე დაფინანსებაზე დამოკიდებულებას. დასკვნის სახით ნათქვამია, რომ სომხეთის მიერ შემოთავაზებული მარშრუტების დიდი ნაწილი კვლავ აზერბაიჯანთან თანამშრომლობაზეა დამოკიდებული; მოსალოდნელია, რომ აზერბაიჯანის გაფართოებადი სატრანსპორტო ქსელი კიდევ უფრო გააძლიერებს ქვეყნის პოზიციას, როგორც რეგიონის მთავარი სატრანზიტო კვანძისა.

The Caspian Post  / facebook.com