commercial-diplomacy
ანაკლიის პორტისთვის პოტენციური საერთაშორისო სტრატეგიული პარტნიორები
2026-07-07
ევროპისა და აზიის ყველაზე ძლიერ, მოქნილ და მრავალმოდალურ (საზღვაო, სარკინიგზო, საავტომობილო, საავიაციო) ლოგისტიკურ კომპანიებს შორის, ყველაზე გავლენიანი მოთამაშეებიდან, ანაკლიის პორტის და ტერმინალების ყოველმხრივი გაძლიერებისთვის, სასურველი და საინტერესო პოტენციური პარტნიორები იქნებოდნენ:
● Maersk - დანია
● MSC - შვეიცარია
● CEVA Logistics - საფრანგეთი
● COSCO SHIPPING Logistics - ჩინეთი
● DHL - გერმანია
● Kuehne+Nagel - შვეიცარია
A.P. Moller - Maersk (დანია)
ინტეგრირებული საზღვაო და სახმელეთო ლოგისტიკა, ტერმინალები და საწყობები.
ძირითადი ინფორმაცია
დაარსდა: 1904 წელს.
დამფუძნებლები: Arnold Peter Møller და Peter Mærsk Møller.
შტაბ-ბინა: კოპენჰაგენი.
საქმიანობა: 130-ზე მეტ ქვეყანაში.
თანამშრომლები: დაახლოებით 100,000.
პორტები და ტერმინალები
Maersk-ის ჯგუფში შედის APM Terminals — კომპანია, რომელიც:
● მართავს 60-ზე მეტ საპორტო ტერმინალს მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში;
● ახორციელებს ინვესტიციებს ახალ პორტებსა და ლოგისტიკურ ჰაბებში;
● მონაწილეობს პორტების განვითარებისა და ოპერირების პროექტებში.
MSC (შვეიცარია)
მსოფლიოში უდიდესი საკონტეინერო გადაზიდვების კომპანია და ერთ-ერთი ყველაზე გავლენიანი მოთამაშე გლობალურ საზღვაო ვაჭრობასა და ლოგისტიკაში.
კომპანიის პროფილი
სრული სახელწოდება: Mediterranean Shipping Company S.A.
დაარსდა: 1970 წელს.
დამფუძნებელი: Gianluigi Aponte.
შტაბ-ბინა: ჟენევა.
ტიპი: კერძო კომპანია (ოჯახური ბიზნესი).
თანამშრომლები: დაახლოებით 200,000.
საქმიანობა: 155-ზე მეტ ქვეყანაში.
პორტების ოპერირება
MSC-ის ჯგუფში შედის Terminal Investment Limited (TiL), რომელიც:
● ფლობს ან მართავს 70-ზე მეტ საპორტო ტერმინალს მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში;
● თანამშრომლობს სახელმწიფოებთან ახალი პორტების განვითარებაში;
● ახორციელებს ინვესტიციებს ღრმაწყლოვან ტერმინალებში.
რატომ არის MSC მნიშვნელოვანი ანაკლიის პორტისთვის?
MSC შეიძლება იყოს ღირებული პარტნიორი, რადგან კომპანიას შეუძლია:
● გახსნას რეგულარული საკონტეინერო ხაზები;
● მოიზიდოს საერთაშორისო ტვირთნაკადები;
● TiL-ის მეშვეობით ჩაერთოს ტერმინალის მართვაში ან განვითარებაში;
● გაზარდოს პორტის კონკურენტუნარიანობა შავი ზღვის რეგიონში.
საინტერესო ფაქტი
MSC კერძო, ოჯახური კომპანიაა და არ არის საფონდო ბირჟაზე განთავსებული. ეს ხშირად საშუალებას აძლევს მას უფრო სწრაფად მიიღოს გრძელვადიანი საინვესტიციო გადაწყვეტილებები, ვიდრე საჯარო კომპანიებს, რომლებიც აქციონერების კვარტალურ შედეგებზე არიან მეტად დამოკიდებული. ამ მიზეზებით MSC ხშირად მოიაზრება მსოფლიოს იმ რამდენიმე კომპანიას შორის, რომელთაც შეუძლიათ მნიშვნელოვანი როლი შეასრულონ ახალი ღრმაწყლოვანი პორტების განვითარებასა და საერთაშორისო ტვირთნაკადების ჩამოყალიბებაში.
CEVA Logistics (საფრანგეთი)
მსოფლიოს ერთ-ერთი უმსხვილესი ლოგისტიკური კომპანია, რომელიც უზრუნველყოფს მიწოდების ჯაჭვის სრულ მართვას და მრავალმოდალურ გადაზიდვებს.
კომპანიის პროფილი
დაარსდა: 2007 წელს (რამდენიმე მსხვილი ლოგისტიკური კომპანიის გაერთიანების შედეგად).
შტაბ-ბინა: მარსელი.
მფლობელი: CMA CGM Group (2019 წლიდან).
საქმიანობა: 170-ზე მეტ ქვეყანაში.
თანამშრომლები: დაახლოებით 110,000.
ანაკლიის კონტექსტში
პორტისთვის CEVA Logistics შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი პარტნიორი, რადგან კომპანიას შეუძლია:
● საერთაშორისო ტვირთნაკადების მოზიდვა;
● რეგიონული სადისტრიბუციო ცენტრის განვითარება;
● ინტერმოდალური ლოგისტიკური სერვისების ორგანიზება;
● CMA CGM-ის საზღვაო ქსელთან კავშირების გაძლიერება.
COSCO SHIPPING Logistics
საზღვაო, სარკინიგზო და ინტერმოდალური ქსელები აზია-ევროპის მიმართულებით.
კომპანიის პროფილი
ოფიციალური სახელწოდება: COSCO SHIPPING Logistics & Supply Chain Co., Ltd.
მფლობელი: China COSCO Shipping Corporation (სახელმწიფო კორპორაცია)
შტაბ-ბინა: პეკინი
საქმიანობა: მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში, განსაკუთრებული აქცენტით აზია–ევროპის სავაჭრო დერეფნებზე.
ძლიერი მხარეები
● აზია–ევროპის სავაჭრო მარშრუტების ფართო ქსელი;
● ძლიერი ინტეგრაცია საზღვაო, სარკინიგზო და სახმელეთო ტრანსპორტთან;
● ფართო გამოცდილება დიდი ინფრასტრუქტურული პროექტების მხარდაჭერაში;
● ჩინეთის საერთაშორისო სავაჭრო და ლოგისტიკური პროექტების მნიშვნელოვანი მონაწილე.
DHL (გერმანია)
მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე ფართო ლოგისტიკური ქსელი, ექსპრესი, საწყობები და მიწოდების ჯაჭვის მართვა.
ძირითადი ინფორმაცია
ბრენდი: DHL
მშობელი კომპანია: DHL Group
დაარსდა: 1969 წელს
დამფუძნებლები: Adrian Dalsey, Larry Hillblom და Robert Lynn
შტაბ-ბინა: ბონი
საქმიანობის არეალი: 220-ზე მეტი ქვეყანა და ტერიტორია
თანამშრომლები: 600,000-მდე
ანაკლიის პორტის პერსპექტივაში
DHL უფრო ხშირად არის ლოგისტიკური ოპერატორი და მომხმარებელი, ვიდრე პორტის მფლობელი ან ტერმინალის ინვესტორი. ანაკლიისთვის მისი როლი უფრო სავარაუდოდ იქნებოდა ტვირთნაკადების გენერირება, საწყობების/ჰაბების განვითარება და საერთაშორისო კლიენტების მოზიდვა.
Kuehne+Nagel (შვეიცარია)
ლიდერი საზღვაო და საჰაერო ტვირთებში, ძლიერი ციფრული პლატფორმები.
ძირითადი ინფორმაცია
დაარსდა: 1890 წელს.
დამფუძნებლები: August Kühne და Friedrich Nagel.
შტაბ-ბინა: შინდელეგი.
საქმიანობა: 100-ზე მეტ ქვეყანაში.
თანამშრომლები: 80,000-ზე მეტი.
ძირითადი კლიენტები
კომპანია ემსახურება ისეთ სექტორებს, როგორიცაა: ავტომობილების წარმოება; ფარმაცევტიკა; ელექტრონიკა; საცალო ვაჭრობა; ენერგეტიკა; კვების მრეწველობა.
ზემოთნახსენები კომპანიები გადაადგილებენ ტვირთებს, მართავენ ტერმინალებს, ლოგისტიკურ ჰაბებს, საწყობებს და მთლიან მიწოდების ჯაჭვს, რაც მათ სტრატეგიულ პარტნიორებად აქცევს ახალი ღრმაწყლოვანი პორტისთვის. თუმცა ასეთი კომპანიები, როგორც წესი, საინვესტიციო გადაწყვეტილებას იღებენ მაშინ, როდესაც ხედავენ საკმარის ტვირთნაკადს, კონკურენტულ ინფრასტრუქტურას, სტაბილურ მარეგულირებელ გარემოს და ეკონომიკურ სიცოცხლისუნარიანობას.
ანაკლიის პორტისთვის რეკომენდებული გლობალური ლოგისტიკური და საპორტო კომპანიების გვერდით, შესაძლოა სხვა პარტნიორების განხილვაც, მათ შორის:
DSV (დანია) - 1976 წელს დაარსებული კომპანია, საქმიანობს 90-ზე მეტ ქვეყანაში, 160,000-მდე თანამშრომლით. DSV ცნობილია კონკურენტების შეძენითა და მათ სწრაფი ინტეგრაციით. განსხვავებით ისეთი კომპანიებისგან, როგორიცაა Maersk ან MSC, DSV არ ფლობს დიდ საკონტეინერო გემების ფლოტს. იგი ყიდულობს სატრანსპორტო სიმძლავრეს სხვადასხვა გადამზიდავისგან და მომხმარებლებს სთავაზობს ოპტიმალურ ლოგისტიკურ გადაწყვეტებს.
DB Schenker (გერმანია) - ევრაზიის სახმელეთო და სარკინიგზო ქსელების ერთ-ერთი მთავარი ოპერატორი დაარსებულია 1872 წელს და ფარავს 130 ქვეყანას.
Sinotrans (ჩინეთი) - ერთ-ერთი უმსხვილესი ლოგისტიკური ოპერატორი, ძლიერი "ახალი აბრეშუმის გზის" დერეფნებში.
Pasifik Eurasia (თურქეთი) - წამყვანი ოპერატორი შუა დერეფანში, ინტერმოდალური გადაზიდვების მიმართულებით. შეუძლია მოიზიდოს სარკინიგზო ტვირთები ცენტრალური აზიიდან და დააკავშიროს ანაკლია თურქეთისა და ევროპის ლოგისტიკურ ქსელებთან.
წარმოდგენილი რეკომენდაციის მიზანია ანაკლიის პორტის გეოეკონომიკური ფასის მაღალი ნიშნულის მიღწევა, გამოცდილი სატერმინალო პარტნიორების მონაწილეობით.
ზურაბ მაღრაძე, DBA
წყაროები: