CASCA+ Ulaştırma Koridorunun Zorlukları

2024-08-06

Özbekistan Demiryolları yönetimi, CASCA+ ulaştırma koridoru boyunca yük taşımacılığının koordinasyonu amacıyla bir konsorsiyum oluşturulmasını başlattı. 28-29 Mayıs tarihlerinde Taşkent’te düzenlenen toplantıda, Özbek tarafının önerisi Özbekistan, Kırgızistan, Türkmenistan, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye’den demiryolu idareleri ile ihracatçı şirketlerin temsilcileri tarafından desteklendi.

Özbekistan heyeti ayrıca katılımcı taraflara bozulabilir ürünlerin (meyve ve sebze) CASCA+ koridoru boyunca soğutmalı konteynerlerde taşınmasını ve buna bağlı olarak vagon ve konteynerlerin konumlarının çevrim içi olarak izlenmesini sağlayacak bir sistem oluşturulmasını önerdi.

CASCA+ çok modlu ulaştırma projesi, Kırgızistan, Özbekistan, Türkmenistan, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye devlet demiryollarının “Central Asia, South Caucasus and Anatolia” (Orta Asya, Güney Kafkasya ve Anadolu) adıyla oluşturduğu bir girişimdir. İsimdeki “+” işareti, yeni katılımcıların kabulüne açık olunduğunu simgelemektedir.

Aralık 2022’de bakır konsantresi taşıyan ilk konteyner treni CASCA+ güzergâhından (Özbekistan’dan Bulgaristan’a) geçti. Tren, 46 vagon ve 91 adet 20 fitlik konteynerden oluşuyordu. Transit mesafesi 4.000 km’den fazladır. Temel hedef, bu tür konteyner trenlerinin güzergâhta düzenli olarak işletilmesidir. Operatörlerin amacı, konteyner taşımacılığı hacmini yılda 30 bin konteynere çıkarmaktır.

Geçtiğimiz yıl kasım ayında, çok modlu transit güzergâh olan CASCA+’nın üye ülkelerinin demiryolu idareleri yöneticileri, lojistik yapılar arasındaki uluslararası işbirliğinin güçlendirilmesine ilişkin bir anlaşma imzaladı. Anlaşmanın amacı, CASCA+ ulaştırma koridorunu canlandırmak ve karayolu, denizyolu, demiryolu ve havayolu taşımacılığının potansiyelini hayata geçirmek amacıyla katılımcı ülkeler arasında deneyim alışverişini sağlamaktır.

Kaynak: railway.supply; turkmenistan.gov.tm; centralasianlight.org

TRACECA.GE