
2026-08-18
Son bir ay içerisinde, savaş ve iklim değişikliği
nedeniyle birçok deniz yolunda mal taşımacılığının maliyeti önemli ölçüde
arttı. Bunun da mal fiyatlarında artışa yol açabileceği belirtiliyor. Financial
Times bu konuda haber yayımladı.
Yayına göre, Belçikalı deniz taşımacılığı şirketi
CMB Tech’in CEO’su Alexander Saverys şunları söyledi: “Bu, eşi benzeri
görülmemiş bir durum. Fabrikalar üretimi durdurmak veya dünyanın daha pahalı
bölgelerinde tedarikçi aramak zorunda kalacak.”
Petrol fiyatları ajansı Argus’un verilerine göre,
Basra Körfezi’nden Asya’ya taşınan petrolün navlun fiyatı 10 Ağustos’ta varil
başına 15,22 dolara ulaştı. Bunun nedeni, Babülmendep Boğazı’ndan transit geçen
ve Suudi Arabistan tarafıyla bağlantılı tankerlerin saldırıya uğrama
tehdidiydi. Bu, ajansın 2005 yılında benzer değerlendirmeleri yapmaya
başlamasından bu yana kaydedilen en yüksek seviye.
Aynı dönemden itibaren Karadeniz’den Akdeniz’e doğru
seyreden tankerlerin navlun fiyatları da en yüksek seviyesine ulaştı.
Güçlü El Niño fenomeninin neden olduğu su
seviyesindeki düşüş ve yoğun trafik nedeniyle Panama Kanalı’ndan geçiş
slotlarının maliyeti de rekor seviyeye yükseldi. Bu durum aynı zamanda Orta
Doğu’daki çatışmanın dolaylı etkilerinden biri.
Avrupa’da yaşanan kuraklık da Almanya’nın ağır
sanayisi açısından kritik öneme sahip Ren Nehri’ndeki su seviyesinin tehlikeli
derecede düşmesine neden oldu.
Ren Nehri üzerinden Köln, Duisburg, Frankfurt ve
Karlsruhe’ye taşınan yüklerin navlun tarifeleri 2012 yılından bu yana en yüksek
seviyesine ulaştı.
bpn.ge