Lojistik Haftası | 16–22 Ağustos 2026

2026-08-26

2026 yılının Ocak-Haziran döneminde Gürcistan’dan İran’a 5.086 adet otomobil çıktı. Oysa geçen yılın aynı döneminde re-export yalnızca 5 araç seviyesindeydi ve toplam değeri 14,647 milyon ABD dolarıydı. Buna göre, ihraç edilen otomobil sayısı 1.017 kat arttı. Otomobillerin yanı sıra Gürcistan’dan İran’a ferrosilisyum ve diğer ferroalaşımlar (6,982 milyon $), kereste (2,825 milyon $), plastik polimerler (1,318 milyon $) ile puro, sigarillo ve sigara (1,162 milyon $) gönderiliyor.

2025 yılında Tiflis’te soğuk hava deposunda ürün depolamanın aylık ortalama fiyatı ton başına 27,2 dolar oldu. Samegrelo-Zemo Svaneti bölgesinde aynı hizmetin ortalama maliyeti ise 23,5 dolar olarak gerçekleşti. Fiyatlar KDV hariç verilmiştir. Tiflis’teki gösterge, 2024 yılındaki 29,1 dolara kıyasla gerilerken, 2019 yılındaki 23,1 doların üzerinde kaldı. Samegrelo-Zemo Svaneti'nde ise fiyat 2024'teki 20,2 dolardan 23,5 dolara yükseldi. İki pazar, tesislerin büyüklüğü açısından da farklılık gösteriyor. Araştırmaya göre, Tiflis’te kiralanabilir soğuk hava depolarının ortalama hacmi 1.297 metreküp iken, Samegrelo-Zemo Svaneti’nde bu rakam 341 metreküp.

Gürcistan’ın ulaştırma ve depolama sektörünün cirosu 2025 yılında 11,4 milyar lari oldu. Bu rakam bir önceki yıla göre yaklaşık %9 arttı. 2019 yılında sektörün cirosu 6 milyar lari seviyesindeydi. Buna göre sektörün nominal hacmi altı yıl içinde neredeyse iki katına çıktı.

Özbekistan’ın 2027 yılında Poti Limanı’nda yıllık 500 bin ton yük elleçleme kapasitesine sahip bir lojistik merkezi faaliyete geçirmesi planlanıyor. Özbekistan’da ayrıca Taşkent Uluslararası Finans Merkezi ile uluslararası dijital teknolojiler merkezi Enterprise Uzbekistan’ın faaliyete geçirilmesi planlanıyor. Ülke yönetimi, her iki projenin Özbekistan’a 20–25 milyar dolarlık sermaye, yeni bilgi ve teknolojiler kazandırmasını bekliyor. Ülkede devam eden ve planlanan büyük projeler arasında Cizzak bölgesinde nükleer enerji santrali, Almalyk’ta dördüncü bakır zenginleştirme tesisi ve Taşkent-Semerkant ile Taşkent-Andican yeni otoyol projeleri bulunuyor.

Ulaştırma ve lojistik sektöründe Özbekistan, ağır vasıta ithalatındaki gümrük vergileri ile geri dönüşüm ücretini kaldırdı. Uluslararası taşımacılık amacıyla vagon tedarik edilmesi durumunda ise KDV oranı sıfır olacak. Poti projesinin yanı sıra Özbekistan, Alat, Termez, Yangiyul, Akhangaran ve Khanabad’da da büyük ulaştırma-lojistik merkezleri kurmayı planlıyor. Bu yıl Özbekistan’da toplam 27 milyar dolar değerinde 105 yeni sanayi ve altyapı projesinin başlatılması planlanıyor.

2026 yılının ilk yarısında Azerbaycan ile Kazakistan arasındaki ticaret hacmi 206 milyon doları aştı. Kazakistan’dan Azerbaycan’a gerçekleştirilen ihracat 179,1 milyon dolar, Azerbaycan’dan yapılan ithalat ise 27,2 milyon dolar olarak gerçekleşti. Söz konusu dönemde Azerbaycan’ın Kazakistan’ın toplam ticaret hacmindeki payı %0,3 oldu.

2026’nın ikinci çeyreğinde (2Ç26), Gürcistan Demiryolları ile taşınan yük miktarı geçen yılın aynı dönemine göre %19,9 artarak toplam 3,9 milyon tona ulaştı. Bu hacmin %6,7’si yurtiçi taşımacılığa, %33,5’i uluslararası taşımacılığa (transit hariç), %59,8’i ise transit taşımacılığa karşılık geldi.

Gürcistan’a Kazak ham petrolü ilk kez ithal edildi. Daha önce Gürcistan petrolü yalnızca Rusya’dan satın alıyordu. Geostat verilerine göre temmuz ayında ülkeye 3,227 milyon dolar değerinde 5.456 bin ton Kazak ham petrolü ithal edildi.

Ermenistan Rusya’yı bypass ediyor. Ermenistan’ın Yeraskh kentinden Nahçıvan (Azerbaycan) sınırına ve Akhurik’ten Türkiye sınırına kadar olan demiryolu kesimlerinin altyapısının inşası ve restorasyonu tamamen Ermenistan devlet bütçesinden finanse edilecek.

Özbekistan ile Güney Kore arasındaki ilk Bölgelerarası İşbirliği Forumu, 11 Eylül 2026’da Seul’de gerçekleştirilecek ve her iki ülkenin kamu kurumları ile iş dünyası temsilcilerini bir araya getirecek. Forumda ticaret, yatırımlar, sanayi işbirliği, mesleki eğitim, yapay zekâ, dijital teknolojiler ve kültürel ilişkiler gibi konular ele alınacak.

Birleşik Krallık, Orta Koridor projesinin hayata geçirilmesini desteklemeye hazır. Buna sürdürülebilir altyapının inşasına yönelik yatırımlar da dahil. Bu açıklama, Birleşik Krallık’ın Azerbaycan’daki yeni Büyükelçisi Duncan Norman tarafından yapıldı. Norman, sınırların delimitasyonu, Azerbaycan’ın Ermenistan’a enerji tedariki ve sınır bölgesinde barış köprüsü girişimi gibi pratik adımları Birleşik Krallık’ın memnuniyetle karşıladığını belirtti.

Gürcistan ile Özbekistan arasında uluslararası yük taşımacılığında elektronik izin sistemi (E-Permit) uygulamaya geçti. Sistem, taşımacılık şirketlerine izin verilmesi sürecinin hızlandırılmasını ve şeffaflığın artırılmasını amaçlıyor. E-Permit sayesinde yük taşımacıları izinleri elektronik ortamda alacak; böylece kâğıt belgelerin kullanımı ve süreçte insan faktörünün etkisi azaltılacak. Dijital sisteme geçiş, Gürcistan ile Özbekistan arasındaki ikili ve transit taşımacılığın yanı sıra üçüncü ülkelere ve üçüncü ülkelerden gerçekleştirilen taşımacılıkları da kapsayacak.

AZCON Holding bünyesinde bulunan Azerbaycan Demiryolları (ADY) ile Gürcistan tarafı, Orta Koridor’un rolünü güçlendirmek amacıyla sınır geçişlerinde gereken sürenin azaltılması, yük ve yolcu taşımacılığının verimliliğinin artırılması, transit kapasitesinin geliştirilmesi ve demiryolları ile gümrük hizmetleri de dahil olmak üzere devlet kurumları arasındaki dijital veri alışverişinin genişletilmesini görüştü.

ADY’nin elektrikli lokomotiflerinin Büyük Kasıq–Tiflis–Büyük Kasıq güzergâhında tren setinden ayrılmadan hareket edebilmesi mümkün olacak. Yeni sistem testlerden geçti ve uygulanmasıyla Azerbaycan-Gürcistan sınırını geçmek için yük trenlerinin ihtiyaç duyduğu sürenin yarıya indirilmesi bekleniyor.

Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev, Azerbaycan ile Türkmenistan arasındaki ikili anlaşmalar paketini onayladı. Paket; savunma, enerji, ikili ticaretle ilgili gümrük istatistikleri ve gıda güvenliği alanlarında işbirliğine ilişkin mutabakat zabıtlarını içeriyor.

Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden Ermenistan’a demiryoluyla bir başka transit yük gönderildi. Bilacari istasyonundan Büyük Kasıq yönüne, Rusya’dan gelen ve 1.108 ton buğday ile 273 ton arpa taşıyan toplam 15 vagon gönderildi.

Bölgede ulaştırma trafiğinin canlanmasıyla birlikte Azerbaycan üzerinden Ermenistan’a şimdiye kadar taşınan yükler arasında:

• Tahıl: 47.000 tondan fazla
• Gübre: 9.000 ton
• Propan: 1.136 ton
• Kömür: 1.114 ton
• Alüminyum: 133 ton
• Kereste: 67 ton

bulunuyor.

Bununla birlikte, doğrudan Azerbaycan’dan Ermenistan’a ihraç edilen ürünler arasında 15.000 tona yakın dizel yakıt ile AI-92/AI-95 sınıfında yaklaşık 5.000 ton benzin bulunuyor.

Gürcistan’ın konsolide edilmemiş birleşik bütçe gelirlerine göre, 2026 yılının Ocak-Temmuz döneminde yük kamyonlarının ülkeden geçirilmesinden hazineye 100.175.241 lari gelir sağlandı. 2025 yılının aynı döneminde bu miktar 96.970.399 lariydi.

Gelirdeki artışa paralel olarak, bu yılın Ocak-Temmuz döneminde ülke koridorundan 286.214 TIR geçti. 2025 yılının aynı döneminde bu sayı 277.058 TIR idi.

Türkiye’nin yerli olarak tasarlanan ve üretilen ilk elektrikli lokomotifi E5000, Avrupa Birliği Demiryollarında Birlikte Çalışabilirlik Teknik Şartnameleri (TSI) sertifikasını aldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, devlet mülkiyetindeki demiryolu araçları üreticisi TÜRASAŞ tarafından üretilen lokomotifin Avrupa Birliği standartlarını karşıladığını açıkladı.

TRACECA.GE